化解破产危机高铁财改过关 北高有望降100元还是贵
台湾高铁23日召开董事会，针对亏损500多亿破产危机讨论改革计划。官民股东最后达成共识，包括交通部同意延长特许期，也将调整票价机制，预计明年4月就会调降票价。依据试算预估，台北到高雄票价有望降100元至1530元，但这价格依然比去年8月涨价前的1490元还贵。
台湾高铁23日下午召开董事会，一路开会至晚上。台湾高铁发言人徐宜中表示，财务改革方案除了包括修改合约，交通部延长特许期外，也会调整票价机制。票价计算方式除了依据政府订的基本费率，也会同时考量当年法定优待爱心票及优惠票。
虽然明年4月票价调降的幅度还不明朗，但依照今年1至8月的营运情况试算高铁票价，台北到高雄的票价应为新台币1530元，比现在少100元，但比去年8月调涨前的1490元还高。
董事会中另外确定透过普通股减资6成，约新台币390亿元，增资300亿元，并赎回特别股。增资300亿元部分，130亿元将向原泛公股股东私募，70亿元现金增资，由原始股东及员工认购，认购不足部分洽寿险业者认购。另100亿元部分，预计2016年经由公开释股，由全民或法人认购。全民释股案，预计明年股东会提案。
此外，交通部同意延长高铁的营运特许期，从35年延长到75年，但同时限缩了高铁票价调涨可自动加价2成的权力。徐宜中说，财务改革方案还要报交通部，并与立法院沟通，预计明年在2月10日股东会提出报告。
高铁通车7年多，目前累积亏损500多亿元，折旧及利息负担沉重利息，若财务不改革，年底面临破产危机。交通部长叶匡时下午表示，高铁财务改革方案能过关，将是政府、台湾高铁与旅客三赢，若无法过关，政府就会启动备案，不排除接管高铁。