松山线通车！ 松江南京增「侧式月台」走错边得绕大圈
▲松山线与新芦线交会的松江南京站，新增「侧式月台」，走错边得绕一大圈。
台北捷运再添生力军！施工8年多的捷运松山线15日清晨6时正式通车，尽管是周休假日，加上天气略湿冷，仍备受期待。新路线的加入难免有阵痛期，其中松山线与新芦线交会的松江南京站，月台设计从过去习惯的岛式月台，新增侧式月台，虽有提前宣导，不少乘客还是雾煞煞。
「台大火车社，我们在松山线首班列车。」一群大学生相约，特地赶来抢搭图腾首航车，台北捷运再添生力军。施工8年多的松山线，在清晨6时正式通车，开始载客，在台北地底下钻啊钻，头香客甚至还全程录影纪念。
尽管天气湿冷，也浇不熄乘客热情，不少人摸黑就出门，铁马才刚开，就迫不及待要上车，甚至还有妈咪带小朋友来，要体验松山线的便利。乘客中，甚至有人从前一天淡水新店的末班车，一路追到松山线的头班车。
乘客赵先生说，他14日先到新店坐最后一班车，坐到淡水后，再自己骑车过来松山，坐15日清晨的头班车。松山线还特制手板，呼应淡水新店车走入历史。热闹滚滚的还有戳章区，2万张集戳册，索取一空，但通车阵痛期还是发酵。
终于找到要搭的车，从新芦线下车的吴小姐，在松江南京站绕了将近10分钟之久，要往松山去，原本以为找到路，没想到镜头跟着她走，也是一路雾煞煞。她说，「今天是第一天，又是一大早，可能碰到的问题还会更多，所以还有更多要学习。」
原来松江南京站月台设计，从过去习惯的岛式月台，列车彼此面对面，现在新增加侧式月台，列车中间用围墙隔出一道，换句话说，走错边就要往上或往下绕。松山线投入营运，初期的磨合阶段，只能请乘客多多担待。