四阶段评估 低价买到捷运宅
不管自住或投资，想用较低的价钱卡位捷运宅，究竟要买在哪个时间点，又该怎么挑选区域，才能享受房价增值优势？四阶段评估，教你卡对好时机！
令雯与莉娟是工作上的好伙伴，两人虽然在台北市西区上班，不过都想要在新北市买房自住兼投资。五年前两人相约沿着「施工中」的捷运一路看屋，最后令雯决定在离新庄回龙站走路约三分钟的区域，挑了一间刚完工新成屋，当时买价每坪约十五万元，权状坪数四十五坪、总价八百万元，装潢好后立刻入住。
莉娟也在类似的时间点，选择在新北市林口长庚医院附近购屋，同样看中单价约十五万元、权状坪数四十五坪、总价八百万元的新成屋。在捷运还没有通车的年代，令雯和莉娟为了省下台北市的停车费，两人每天至少花四十分钟从新北市挤公车到台北市上班，不过她们也期待着，捷运通车后上班就可轻松搭捷运。
施工期买捷运宅 五年后悲喜两样情
经过五年后，捷运新庄线终于在今年六月底通车，令雯的房子也因通车前周边区域交易热络，房价高涨，近来同社区同坪数住户有人开价一八八八万元卖屋，最后成交价每坪约三十万元，五年来房价翻涨了一倍，令雯享受到捷运通车之后，带来房价上涨的喜悦。
相对的，莉娟原以为今年机场捷运线也可以通车，没想到直到现在，听到却是不断延宕的消息，加上政府推出A7合宜住宅每坪均价约十五万元的超低价，使得不少原本对林口、龟山有兴趣的购屋族，纷纷被合宜住宅吸引过去，与莉娟同社区住户一样有人要卖屋，但听说实际成交价大约一千二百万元，涨幅不如令雯的房子。
虽然房价涨幅不如预期，但更令莉娟懊恼的是，令雯现在每天可以轻松搭乘捷运上班，通勤时间大幅缩短为约二十分钟，但莉娟依旧得每天挤客运，且因为前两年高速公路兴建五杨高架道路，新庄到林口沿路捷运高架桥又在施工，每逢周五就会严重塞车，最多得花一个半小时才能抵达台北市，让人通勤起来特别不耐烦……
同样购买「施工中」的捷运宅，令雯与莉娟却有着截然不同的结局。太平洋房屋行销部顾问李季鸿表示，关键在于两人眼光不同，同样具有「捷运宅」议题的房屋，也会随着捷运通车时程、附近公共建设多寡等因素，导致房价涨幅表现有差异。
买捷运宅挑时机 通车前房价攀升高点
李季鸿表示，二○○九年政府喊出台北市捷运路线「一年通一条」的政策后，沿着「施工中」捷运买屋，成了购屋族最流行的话题。
二○○九年内湖线全线通车、二○一○年芦洲线通车、二○一一年南港东延段通车，使得内湖线、木栅线、南港线三条路线顺利衔接完成；接着二○一二年新庄线部分通车、二○一三年新庄线全线通车至回龙，都带给这些区域房价三成至一倍的涨幅。
李季鸿以近期最具话题的捷运新庄线丹凤站、回龙站为例，丹凤站周围三年前中古大楼每坪约二十万元、公寓约十七万元，根据内政部实价登录资料显示，目前该区域大楼成交价每坪约二十七万至三十万元，公寓每坪二十五万到二十七万元，三年来涨幅约二至六成，时间拉长为五年，房价涨幅甚至高达一倍。
虽然丹凤、回龙在捷运通车前房价涨势惊人，不过今年六月底这两个站点通车后，房市热度出乎意料的大降温，不但看屋人数减了一成至两成、买方追价意愿下降，成交速度也明显放慢。
住商不动产企研室主任徐佳馨表示，捷运通车后房市转冷，主要是民众失去了通车的期待，通车题材不再、能见度降低，对于外地客少了吸引力，加上本地客又因屋主开价太高而止步，导致交易迟缓；另外则是进场投资捷运宅的投资客，赚到房价后在同时间开高价抛售，造成市场「货物」太多，呈现捷运宅「利多出尽」。
※本期封面故事尚有更多精采文章：
准备篇／完整进度大公开！搭上捷运增值列车搜查篇／台北-环状线施工近半 卡位平价捷运宅搜查篇／台中-脚步加快 预计四年后通车搜查篇／高雄-延伸路线停滞 轻轨捷运成亮点心法篇／买不得！三种类型捷运宅
【完整内容请见《好房HouseFun》杂志2013年9月号】