票价优惠 中捷评估多元方案

台中捷运绿线正式通车后，中捷公司将研拟多元的票价优惠方案。（本报资料照片／林欣仪台中传真）

台中捷运绿线将于本月25日展开试营运，并于4月25日正式通车、开始商转，而其票价与试营运免费期限近来引发讨论，除有民进党议员认为试营运应延长至2个月，时代力量台中党部也提出「半年半价」鼓励搭乘优惠方案。中捷公司则强调，未来将视民众搭乘情况，推出多元、切合需求的优惠方案。

台中市政府研拟中捷绿线试营运期为1个月，不论台中市民或外地民众全部乘车免费，但市议员陈世凯认为，1个月的试营运期限太短，市府应延长至2个月，可充分让民众感受捷运的便利，也方便相关单位针对需改善的部分确实检讨、改进。

时代力量台中党部执行长简嘉佑则提出正式通车后「半年半价」的鼓励搭乘优惠方案，他说，「市民相信的安全才是安全」，希望藉民众踊跃搭乘，可以逐渐改变民众交通工具的使用习惯，也能依载运量做为市府的客观索赔依据。

对于外界的各种声浪，台中捷运公司表示，中捷提供试营运30天均免费搭乘，未来正式通车后，持续观察民众使用票种状况及实际旅运分布，将会推出多元、贴切民众需求的搭乘捷运优惠方案，满足市民交通需求，进而提升捷运运量。

此外，对于台中市政府将对川崎重工求偿，时代力量也质疑求偿金额计算依据不够清楚。交通局回应表示，「逾期罚则」、「营运中断」及「施工品质缺失」涉及北捷局与厂商的契约关系，详细精算损害项目及金额，后续将由法制局、台中捷运公司与相关法律专家进行讨论，与台北市府协商，捍卫市府及人民权益。