中捷再爆轴心断 议员吁究责

台中捷运继发生1支连结器轴心断裂，竟又出现第2支断裂，两列车均由日本原装进口，影响通车时间。（卢金足摄）

台中捷运绿线第17列车11月21日发生连结器轴心断裂，宣布暂停试营运，却又在拆解困难未能检测的6支连结器中，发现另1支断裂，绿营议员昨日在市政总质询时，要求无限期延后通车，直到确认安全为止，怒轰有人应为此下台负责。市长卢秀燕表示，不会为了通车而通车，安全是所有交通建设最高指标。

市议员陈淑华、谢明源、邱素贞、萧隆泽质疑，捷运车厢第2支轴心断裂，是设计还是制造问题？卢秀燕不应赶着12月19日通车政绩，忽略乘客、捷运营运安全，应解决问题后，重订通车时间。

应解决问题后再通车

市议员林祈烽、施志昌、郑功进、黄守达、杨典忠呼吁市府做好应变计划，要求日本原厂更换新车辆或延长保固期限，安全始能挽回民众信心，轴心断裂后却继续营运6小时，拿民众生命开玩笑，要求市府究责。

卢秀燕表示，市府不只对故障列车暂时停驶，而是将所有列车一并停驶全面检测，北捷局未针对系统性问题提出解答，目前发生问题的两列车均为日本原装进口，北捷局说法未能让市府接受，希望真正提出全面性的检测报告及解决方案。

民众关切试营运及通车时程？卢秀燕强调，必须视北捷局的报告及方案是否能让人安心满意，在找出问题、查明原因之前，市府不会为了通车而通车，安全是唯一最高原则。

难拆解6轴心全部换

中捷公司董事长林志盈指出，台中捷运绿线共18列车、36支电联车连结器轴心，北捷局及川崎重工自11月23日开始检测，截至昨日共30支检测正常，其余6支因拆解困难未能检测，北捷局直接以检测合格的新品替换。

是否邀请北捷派员到市议会备询？交通局长叶昭甫说，北捷局原订12月7日提初步调查报告，因市府要求扩大检测，报告日程将往后延，议会的质询条，北捷已回复，市府会转达议会的想法让北捷局知道，将再加强沟通。