中捷连结器断轴北捷表将向川崎重工求偿 叶昭甫：按契约面要求厂商落实

台中市政府交通局长叶昭甫说，北捷局求偿问题，按契约面的部分要求厂商务必要落实，无法落实最高将处20％约20亿的罚则。（陈世宗摄）

台中捷运绿线列车连结器断轴事件，昨天在北市议会引起关注，台北捷运工程局强调，若竣工延误会向日商川崎重工求偿，每延误一天可罚2000万元，最高可罚到21.8亿元。台中市政府交通局长叶昭甫说，针对中捷事件要先厘清相关及改善方案，安全无虞再启试营运及通车；北捷局求偿问题，按契约面的部分要求厂商务必要落实，无法落实最高将处20％约20亿的罚则。

台中捷绿线在2011年4月开工，契约金额达109.08亿元；中捷在今年11月16日开放试营运，一周内就爆出半永久连结轴心断裂。北捷局事后针对全车队其余36轴心进行检测，发现6支因轴心拆解困难无法检测（其中1支断裂）。

北捷局昨天表示，目前会照契约走，若竣工逾期，将依违约要求厂商补偿，每天可罚2000万，最高可罚到总契约价金109亿元的20％，也就是21.8亿元。

叶昭甫今天指出，针对中捷事件重申先厘清相关及改善方案，安全无虞再启试营运及通车，北捷局求偿问题，按契约面的部分要求厂商务必要落实，无法落实最高将处20％约20亿的罚则。

叶昭甫强调，安全是第一要务，工程通车后经90天的试应期，后面还有8个月可用度的测试，包括一个冬天及一个夏天，经可用度认证才可以报竣工，川崎重工面对中捷案子，后面来有一条路要走。因工程随相关工程推进，厂商针对工程细项展延，相关竣工日随厂商提出来日期核定合理性，与北捷局、川崎会一一的确认。