中捷断轴 北捷局将向日商求偿

国民党议员抨击交通部有权无责，部长林佳龙应出来面对。（陈世宗摄）

台中捷运绿线试营运即传出断轴事件，台北市捷运工程局长张泽雄等22日出席台中市议会备询，绿营议员质疑轴心是大陆制、抨击拿新产品让中捷当白老鼠？蓝营要求中市府应向北捷局百分之百求偿。台中市长卢秀燕强调，安全是通车唯一原则，相关营运损失将由北捷局代位求偿。

台中市议会召开临时会，针对中捷绿线联结器轴心断裂进行专案报告，北捷工程局长张泽雄、机电系统工程处长苏瑞文等列席；日商川崎重工、法商阿尔斯通代表等9人则在政党协商室待命。

通车无期日损300万

张泽雄表示，他代表北捷局向台中市民致歉，承诺会和厂商一起为故障事件负责；中捷断轴事件改善工作由川崎重工负责，对中捷因营运中断造成损失，北捷局将代位求偿。

民进党市议员江肇国等人批说，中捷费时11年、花费593亿元，只用6天就停摆，1天损失约300万元，北捷局报告仍未呈现事故原因、责任归属及通车日期遥遥无期等荒唐状况，市议会不会为事故背书，要求议会退回报告。

市议员张耀中质疑断裂的轴心是大陆制？张泽雄表示，轴心是美国厂商在大陆的工厂生产，如苹果电脑也有在大陆制造；北捷使用20年从未发生过这样情形，但厂商有疏失绝对会要求负责。

北市长柯文哲22日以苹果手机iPhone为例指出，很多零件都在大陆生产，手机故障还是找Apple。车厢是跟川崎重工买的，川崎把联结器分包给美国公司，该公司生产基地在大陆，不管在哪生产，反正是认那个品牌。

蓝批交通部没责任吗

国民党团总召陈政显等人认为，市府最大错误是不该误信北捷局施工品质、监工态度及验收机制，才会发生36支联结器有6支出问题，应向北捷局百分之百求偿。张廖乃纶等批说，捷运试营运前经过交通部履勘，难道交通部没责任？

卢秀燕表示，中捷暂时无法通车，市府概括承受、全权负责；她也对交通部、履勘委员准予中捷营运表示感谢，市府将尽速让中捷安全通车。