桃捷营运知多少？　 刘邦铉：县府应向中央求偿

地方中心／桃园报导

桃园县民期待多时的机场捷运即将在 104 年底通车，但是，桃捷公司的营运支出、人事到捷运材料的安全性问题，持续受到外界关注。县议员刘邦铉今天在县政总质询指出，桃捷公司成立四年半以来，营运支出 18 亿元，其中人力成本就占了 13 亿。延后 2 年通车，等于是让桃捷公司虚耗人力，如果再加上票务损失合计约 28 亿元。刘邦铉议员说，这 28 亿元拿来补助全县中小学一年的营养午餐，绰绰有余。他要求县长联合县内六位立委，集体向中央求偿。

▲县议员刘邦铉总质询时，质询桃捷营运支出、人事及安全问题。

刘邦铉议员认为，机场捷运通车在即，董事长和总经理却传出人事异动，对于桃捷的营运会产生负面影响；刘邦铉要求县长吴志扬承诺在卸任前都不会再撤换董座及总经理。另外，对于机场捷运尚未通车，就传出动力线裂损的情形，县议员刘邦铉也提醒县府严格作好品质把关，以确保捷运通车安全无虞。

使用率低、治安死角　刘邦铉：检讨人行陆桥、地下道存废

桃园县内目前有 53 座人行陆桥及 23 处人行地下道，使用率到底有多低呢？答案是连 1% 都不到。县议员刘邦铉说， 13 乡镇市公所每年却要花费五千多万元来维修这 76 座公设。有的封闭型人行陆桥，甚至成为治安死角，针对这些有治安疑虑及使用率低的人行陆桥，刘邦铉希望县政府思考比照台北市逐年废除，或还地于民的可能。县长吴志扬也认为，人行陆桥使用率低甚至妨碍行人通行，的确有必要作通盘检讨。