中捷延误竣工 拟向日商求偿
针对台中捷运绿线试营运出现列车连结器轴心断裂事件,台中市交通局长叶昭甫9日表示,市府一定会要在相关事件确实厘清、台北市政府捷运工程局提出解决方案,确认安全无虞的情况下,才会再度试营运及通车。至于北捷局提到若竣工延误,就会向日商川崎重工求偿,若厂商违反契约规范,最高可求偿总契约价金的20%。
至于捷运竣工日期,如何计算?叶昭甫说,捷运工程通车后,一般还要经过90天适应期,后面还有八个月可用度测试,包含一个冬天、一个夏天,接着按照可用度测试认证后,才能报竣工。
随着捷运相关工程推进,厂商针对工程细项,会进行适度性展延,工程竣工日,也会随着厂商提出的日期略有改变,主办方会核定这些日期的合理性。尤其,台中市政府后续会与中捷公司、北捷局、川崎重工,针对竣工日期及相关该办理的事项,一一确认,才确定竣工日期,会落在哪一天。