台中捷运绿线联结器轴心断裂求偿 交通局:讨论向北市求偿

议员谢明源(中)等,强烈要求市长一定要积极向北市府求偿。(陈世宗摄)

台中捷运25日正式通车,试营运期间发生联结器轴心断裂,至今已4个月尚未求偿;市议员谢明源等强烈要求市长一定要积极向北市府求偿,这几个月因北捷施工错误造成中捷停工数个月,包含人事,营运,工程损失惨重;交通局长叶昭甫说,将由法制局、捷运公司与相关法律专家讨论向台北政府求偿,捍卫市府及市民权益

谢明源说,台中捷运绿线己通车,但当地广大居民要求己经拖延很久的捷运绿线要尽快延伸到大坑,因为大坑地区有1-11号步道登山山友很多;尤其是假日更上万人,且附近重划人口大增,所以为方便当地民众及来自各地登山山客,要求市长应要全力争取捷运延伸到大坑。

国民党市议员刘士州表示,台北市长柯文哲在通车典礼夸口省下30亿元,既然如此,中市府直接去向北市府索赔,那应该向他索赔15亿元也不过分。

交通局长叶昭甫说,市府委由台北市政府代办台中捷运绿线兴建工程,故本案求偿对象为北市府;捷运绿线已于25日正式通车营运,先前联结器轴心断裂造成去年原订通车时程延后的损失,市府将以绿线营运后的初期运量、平均票箱收入等数据作为参考基准,估算求偿金额

叶昭甫强调,议员关心捷运绿线延伸大坑进度,捷运绿线延伸大坑、彰化可行性研究已于去年经交通部审查通过,送行政院核定中,行政院目前要求补充资料,市府会尽速提出补充报告,积极争取计划核定,及早启动下一阶段综合规划作业