台中捷运轴心改法国制造 叶昭甫:尊重供应商施作专业性

交通局长叶昭甫说,我们尊重供应商施作专业性,但我们更重视的是,不管哪里制造,品质必须保证、势必不能打折。(陈世宗摄)

台中捷运问题一箩筐川崎重工今天下午将与北捷局召开视讯会议,特别是轴心将改为法国制,后续期程有是否有确定?引起市议员的群起关心;交通局长叶昭甫说,我们尊重供应商的施作专业性,但我们更重视的是,不管哪里制造,品质必须保证、势必不能打折。

叶昭甫说,目前还没收到北市府相关新闻稿资讯无法确定具体内容,不过北市府下午会针对中捷轴心断裂事件召开记者会,可能会有日方人员出席,必须看下午记者会内容出来后,再做评论比较精准

针对北捷局与川崎重工说明年2月可以更新完毕,这个时间点怎么出来的?叶昭甫指出,我们认为这个时间点「过于乐观」,设备抵台、安装后,必须要有测试时间,尤其目前北捷局与川崎重工对于市府疑虑说明仍不够清楚,必须说清楚释疑后,后续时程安排才会更准确。

就轴心设计不符合规格?北捷局将如何处理?叶昭甫说,要求北捷局与川崎重工扩大检测,其中,断裂轴心进行物性化性检测后,结果发现物理特性的降伏强度、抗拉强度,都比设计值略低,出现物理特性不足的状况代表材料上的确出了问题。此外,我们要求厂商也要针对合格件再检测,确认到底是个案还是通案,找出断裂的实质原因,才能确认后续改善方式是否有用。

叶昭甫表示,此次北捷局与川崎报告时,并未出示第一批装载在台中捷运列车的连结器出处证明报告书,我还是重申,不管川崎或供应商在哪里生产设备,我们要求品质必须符合设计规范、强度必须要确实达到。

原寄望跨年中捷疏散,目前是否有替代方案?叶昭甫说,今年跨年晚会移师水湳中央公园,也是近年第一次移回市区,市府已经准备多个疏散方案,水湳场次共有4条接驳路线,主要接驳到台湾大道市政府秋红谷、还有松竹车站,不管民众搭乘台铁公车,都有接驳车可以抵达跨年现场。如果开车或骑车建议停在秋红谷或市政府搭乘接驳车,降低塞车风险

叶昭甫强调,跨年场地周边市府也设有3700格左右的汽车停车格、4700格左右的机车停车格,停车数量尚属充足,不过我们还是鼓励民众如果要到水湳跨年晚会,多加使用接驳服务