《国际产业》叶门武装团体青年运动 改变全球原油供应链

为了避免绕路以及大增的运费，不少国家已经改变原有的原油采购模式，目前也简单画分为以大西洋盆地为中心，包括北海与地中海，还有另个贸易区域包含波斯湾、印度洋与东亚。

贸易商表示，在整个欧洲地区，部分炼油厂上个月已停止购买伊拉克巴斯拉（Basrah）等级的原油，转而购买来自北海与南美洲盖亚那的油料。亚洲对阿布达比Murban等级的原油需求大增，元月中旬现货价大涨，相反地，从哈萨克输入亚洲的原油数量则大幅下滑。

各项数据追踪平台业者Kpler估算，元月从美国运送到亚洲的原油，较去年12月大减至少3分之1以上。Kpler认为，只要红海航行不顺畅，运费就降不下来，如何在航行安全与利润最大化取得平衡很重要。

Kpler曾在元月30日出具一份统计报告，上个月通过苏伊士运河的油轮船只运输量比11月大减23%。至于LPG船与LNG船的降幅更是惊人，分别暴减65%以及73%。

原油产品中，从印度和中东输入欧洲的柴油和航空燃油，以及输入亚洲的欧洲燃油和石油脑受到的影响最大。市场担忧，从欧洲购买石油脑恐怕会变得更加不易，上周这种石化原料之一的亚洲售价，一度飙至近两年来最高。

青年运动攻击红海的商船，运送成本大增下也影响到油价，炼油厂现在也尽量就地生产，减少物流运输。Kpler指出，自去年12月中旬以来，从中东到西北欧的苏伊士型（Suezmax）油轮运费已上涨近半。同时，伦敦布兰特原油涨幅在6%左右。

原油贸易商指出，在元月的3周期间内，产量大增的美国运送到亚洲的成本，每桶上涨2美元以上。瑞银认为，多元化是可行的，但代价可能会更高。除非能将多出的费用转嫁给终端消费者，否则炼油厂的获利就会被侵蚀。

彭博社表示，目前红海的情势应该不会长期改变全球的石油供应链，但短期又很难看到冲突会暂停。值得注意的是，上个月青年运动袭击了一艘载有俄罗斯燃料的油轮。但这个叶门的武装组织先前曾说过，不会攻击俄罗斯与中国大陆的船只。

前两天的周末，青年运动誓言要对美英为首的空袭做出回应。因为这个有伊朗在背后当靠山的武装团体，有几10个基地遭到摧毁。同时，这也是从元月11日美英联手空袭青年运动以来，最大规模的一次空袭行动。

英国能源咨询顾问公司Surrey Clean Energy指出，目前的地缘政治不利于贸易活动，如果自己是燃料的买家，会非常小心谨慎。对于全球炼油厂来说，现在是一个艰辛难熬的时刻，尤其是对亚洲的炼油业者来说更是如此，需要更加灵活来经营业务才行。