桃机滑行道遇雨「爆浆」 机师痛骂：比北韩烂
▲桃园机场滑行道积了不少黄色淤泥。（图／东森新闻／翻摄自Hsin Lin脸书）
桃园机场一遇到下雨，滑行道就会不断爆浆，机场直说有在改善，但现在又有民众PO出照片，显示连飞机机腹的引擎进气孔也都是滑行时遭到喷洒的黄泥，造成飞安疑虑，甚至有机师也忍不住嘲讽桃机跑道比北韩还烂。
据悉，桃园机场滑行道之所以会有这样的情况，是因为当年施工时采水泥块接合的硬式道面，使用年限已经过长，水泥下面的泥巴因为飞机重压，透过接缝挤上来。「太离谱啦！」、「国家门面这样子有点糟糕！」……不少民众看到爆浆照片都觉得傻眼。
前机师饶自强接受《东森新闻》访问时表示，「里面不是只有泥巴，有可能会有一些碎石头，不等大小的碎石头，那这外在的异物吸到发动机里面，那叶片很薄，可能就会造成叶片受损，会严重影响飞安。」
▲桃园机场滑行道正在整建中。（图／东森新闻）
桃园机场公司指出，去年底完成南北跑道整建工程后，已经开始整建滑行道，预计需花1年9个月的时间。对于爆浆问题，会以短中长期措施解决，在短期措施上，会请厂商、监造单位24小时巡检，如果发现有异常，立刻关闭抢修。另外，针对冒浆严重部分，引进可回收泥水的专业道面清扫设备。
中长期措施则是，为求滑行道永续经营，比照南北跑道施工期间作业模式，将采分区（A、B、C、D）施工，每阶段工期将关闭3至5个停机位，全面改善基底排水系统。
为避免影响航机起降，严格执行分流措施，利用时间带协调人机制，避免班机过度集中尖峰时段起降；同步筹划北侧机坪新建计划，预计在东北角货运机坪旁增建10个E类停机位，以及旧圆山空厨用地可增建4个C类及1个E类停机位。
机坪滑行道施工期间，为求施工顺畅，机场公司与航管单位、航空公司充分沟通，协调出最佳滑行动线。
桃机期望，整建后的滑行道采用与跑道相同的沥青混凝土柔性铺面工法，舒适度提升，维修养护更快速，将可提供旅客及航空公司更安全舒适的飞航服务。
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