试营运才6天！中捷车厢「连接器轴心断裂」 立委爆没备品可换
台中捷运绿线16日才刚试营运，没想到21日就发生一组列车连结器轴心断裂，22日已暂停试营运，并全面体检列车。由于中捷是通过交通部履勘过后才得营运，今有立委在立法院交通委员会中质疑中捷「还没有备品」，要求交通部应该重视问题。对此，交通部次长王国材表示，现在由台中市政府跟日本电联车原厂川崎重工了解问题，强调将以安全至上彻底了解，让大家安心搭乘。
▲交通部次长王国材。（图／记者屠惠刚摄）
立委何欣纯在交委会质询中表示，台中捷运大家期待了20年，结果竟然发生重大故障，交通部对于大众运输系统的审查跟履勘细节，应该要有SOP来保障安全，也应该协助地方政府解决问题。她更指出，中捷这次故障后竟然缺备品，这牵涉往后修复效率，要求应该重视备品管理系统，否则还会牵涉到安全问题。
立委陈素月也说，日商说因为没有发生过这种状况，所以连备品也没想到要准备，交通部有没有掌握问题出在哪？对此，王国材表示，目前看起来是车辆问题，两列车拖拉的时候断掉，但一般连接器周期是8年，不算一般的损耗品，这很奇怪。他说，到底是制造过程出问题，还是到台湾维护以后的问题，现在由台中市政府跟川崎重工来了解状况。
王国材表示，如果品质制造有问题，这课题很大，会以安全至上去彻底了解一下到底问题发生在哪，才能让大家安心搭乘。
▲中捷即日起全面检测18辆列车连结器轴心，若一切顺利预计30日复驶。（图／台中市政府提供）
中捷绿线试营运第6天，因列车「车厢间半永久连接器牵引装置轴心」断裂之重大故障，试营运暂停。台中市交通局及中捷表示将全面体检列车，待厂商完成所有电联车检测作业后，必须提出相关检验证明，确保安全无虞，捷运绿线再恢复试营运，但12月19日正式通车的决定暂不变。
中捷公司表示，各列车检测作业完成后，川崎重工必须立即签认个别检测报告，若全车队检测及运转测试皆正常，捷运绿线最快在11月30日后评估恢复试营运；若连结器牵引装置轴心有瑕疵，将等备品到货及更换进度，再决定恢复试营运时程。