中捷列车轴心升级 首辆测试

台中捷运公司与北捷局、川崎重工等工程人员进行升级轴心更换作业。（中捷公司提供／林欣仪台中传真）

台中捷运列车在轨道上行驶的画面将再现！为解决中捷列车连结器轴心断裂与设计问题，工程厂商川崎重工向法国订制升级版轴心，已全数运抵北屯机厂并开始更换组装，首列更新完成的列车14日开始上正线运转测试。但中捷强调，仍须待捷运故障审查委员会通过后，才能恢复通车时程。

新轴心来自法国 强度大增

中捷绿线去年11月开始试营运，短短6天就发生连结器轴心断裂的重大事故，试营运及原订通车时程紧急喊卡；经送检测，发现轴心强度不足且与原设计不符，川崎重工紧急向法国订制39支新轴心，经送检测后进行更换作业。

中捷指出，新订制的升级版轴心是分两批运抵北屯机厂，北捷局各从中抽测1支，分别送到台湾检验科技公司、金属工业研究发展中心检验；升级版的轴心因经过重新优化，组装工法也随之调整，特别增加半永久连结器组件安装，避免发生垂直运转不顺导致轴心卡住的情况。

中捷强调，重新强化的轴心强度全面升级且改变轴心设计型式，列车完成更换后将在测试轨测试运行100公里，之后进厂检查，确认无异常再进行正线营运模拟的300公里测试；首列完成轴心升级更换的列车昨首发上正线运转测试，中捷董事长林志盈等人特别到场视察整备情况。

18列车测试 下月2日完成

林志盈表示，接下来将陆续将进行其余17列车的升级轴心安装及测试轨测试、正线测试等，等全部完成正线运转测试后，会再将列车调回维修厂体检、确认所有设备是否都正常运转；根据北捷局提出的测试计划，将于2月2日完成18列车的轴心升级与正线测试作业。

中捷列车事故发生后，北捷局及台中市府各自成立调查委员会，中捷强调，川崎重工日前已对2个委员会现场试装程序展示与说明；至于何时可恢复试营运？将待台中市府捷运故障审查委员会审议升级轴心的测试结果与故障原因分析是否一致，并确认安全无虞。