中捷首批改善轴心 抽测合格
中捷绿线列车首批改善后，轴心经检验符合标准，将分梯进行列车正线测试。（中捷公司提供／陈淑芬台中传真）
捷运绿线去年底因电联车轴心断裂暂停试营运，台中捷运公司19日说，改善后轴心已分两批运抵台湾，首批完成抽测检验，在降伏强度、抗拉强度及硬度都符合设计标准，首列车于14日上正线测试，今起每周2次各安排3列车运转测试。通车时程须经「台中市政府捷运故障审查委员会」审查通过。
台中市府交通局长叶昭甫指出，该局19日正式发文给台中市议会各党团及无党籍市议员，邀请于26日上午9时30分到北屯机厂里面的主维修厂及北屯总站视察，实地考察台中捷运联结器轴心改善作业情形。
台中捷运公司指出，市府要求改善后轴心检验必须更严谨，原厂已分别于美、法进行组装确认验证及设计验证测试；已分两批运抵北屯机厂，由施工单位台北市政府捷运工程局再抽测检验。
首批抽测轴心经送至SGS（台湾检验科技股份有限公司），检验报告结果出炉，在降伏强度、抗拉强度及硬度等均符合设计标准；第二批抽测轴心，于1月14日送金属工业研究发展中心，目前在检验中。
中捷公司董事长林志盈说，列车安装好改善后轴心后，必须先在北屯机厂内测试轨测试100公里，经回厂检查无异常后，再上正线进行营运模式300公里运转测试。首列列车于14日上正线测试，全部18列车预计2月2日完成装设改善后轴心、2月9日前完成正线测试。
审查委员会过关才能通车
林志盈强调，列车完成空车正线运转测试后，将再择一列车以沙包模拟列车满载536人的车况，进行全线载重测试，时程由北捷局与车辆原厂川崎重工研提。此外，所有测试结果都须送交「台中市政府捷运故障审查委员会」审查通过后，才能进一步讨论恢复试营运时间。