新轴心OK 中捷绿线将复驶

中捷故障报告改善方案审查通过，台中市长卢秀燕（左1）到场致意。（台中市交通局提供／陈淑芬台中传真）

台中市捷运绿线故障改善报告，经台中市捷运故障审查委员会第6次审议，5日晚间正式通过，委员会认为改善后的轴心材料特性、安全系数等均有提升，符合设计标准，改善方案安全无虞。审查结论及恢复试营运时程将尽速送请市府讨论，决定通车时间。

针对台北市捷运局提送的中捷绿线《半永久式联结器故障分析报告》，中市捷运故障审查委员会5日第6度开会，审查北捷局与川崎重工提供的补充测试等资料，并由北捷局与川崎重工针对上次委员尚有疑虑的问题进行回复，经交叉提问、分析与讨论到晚间，最后通过事故发生原因及改善方案。

原设计忽略疲劳效应

台中市交通局长叶昭甫表示，北捷局由副局长陈耀维率队与川崎重工团队与会，说明故障原因是「原半永久式联结器组装程序，没有定量的标准提供组装人员判断是否调整正确，导致牵引装置轴心在卡死状态下发生疲劳断裂。」经审查委员会判断，原设计忽略疲劳效应，使「安全裕度」不足以涵盖轴心卡死状态下的负荷，造成轴心断裂。

交通局指出，为加强半永久式联结器的安全机制，委员会要求厂商应保证联结器营运后至大修前的运转安全无虞，并提供最新修正的产品改善指引手册（PMI），持续监测半永久式联结器运转情形。北捷局与川崎重工在会中均接受委员会的建议，展现解决故障问题的负责任态度。

卢秀燕感谢委员把关

台中市长卢秀燕5日晚间在审查会议结束后，特地向审查委员致意。卢秀燕指出，捷运盖了10多年，感谢委员们在每次会议均严格为市民的安全把关。

叶昭甫强调，经委员会审查通过后，确定联结器改善方案安全无虞，审查结论将送请市府，讨论恢复试营运与通车的时间，希望尽速提供市民安全、优质的捷运服务。