中捷停驶全面检查！日本原装车厢「连接器轴心断裂」 美制零件首见
台中捷运绿线昨（21日）中午于高铁台中站尾轨发生列车异常事件，决定暂停试营运。对此，台中捷运公司、北捷局及日本电联车原厂川崎重工今（22日）召开记者会说明，指出经昨晚检查，确认为该车厢「电联车车厢间半永久连接器牵引装置轴心」断裂，而川崎表示，车厢虽为日本原装进口，但零件为美国生产制造，因未见过此状况，接下来将针对中捷全部车厢进行全面检查，确保安全无虞。
▲半永久连接器牵引装置轴心断裂。（图／台中市政府提供，下同）
截至昨暂停营运为止，中捷试营运第六天总运量已有48万5321人次，而台中市交通局长叶昭甫表示，试营运目的除了于乘客端可发现问题，也能于保固期改善、修补系统，因此何时恢复试营运时间，仍待系统确认安全才会公告，不过12月19日正式通车暂不受影响，而市府会秉持谨慎态度面对处理，持续对外说明进度。
▲台中市交通局长叶昭甫说明。
中捷车厢共有18列车厢，其中9节为日本生产，另9节则是台湾生产，经昨晚检查后，出问题车厢确认为日本进口，针对此部分川崎重工表示，连结器主要是连接车厢间的重要零件，一般来说除非是重大维修，否则不会进行拆解，先前未见过连结器轴心断裂问题，因此将全面检查，尽速处理问题。
▲川崎重工说明。
台北市捷运工程局机电系统工程处长苏瑞文表示，由于中捷是全自动无人驾驶系统，所以只要发现列车异常，系统会以安全考量立即煞车，让相关人员能够即时进行故障排除，目前是一辆列车出现异常，但北捷、中捷定会和厂商会对所有列车进行检查，以保障安全。
▲台北市捷运工程局机电系统工程处长苏瑞文说明。
中捷董事长林志盈则表示，川崎已向他们说明会于两天内尽速给出检查报告，中捷公司及北捷局已要求厂商尽速修复第17列车厢故障处，并针对所有列车的这项零组件进行专业非破坏检测，完成所有电联车检测作业后，厂商必须提出相关检验证明，确保安全无虞，捷运绿线再恢复试营运。
▲中捷董事长林志盈说明。