中捷故障轴心全日本原装 卢秀燕忧系统性问题：不为通车而通车
▲卢秀燕强调，会强硬要求北捷局完全改善，不会为通车而通车。（图／台中市政府提供）
台中捷运绿线列车11月21日发生连结器轴心断裂，暂停试营运全面检测后，又发现第2支轴心也断裂，断裂的2支都是在日本组装，原装运来台中，市长卢秀燕30日在市议会表示，她忧心这不是单一材料的问题，而是系统性问题，市府会采取强硬态度，北捷局的改善报告，不但要让市府满意，也要经过第三方认证无误，卢强调，安全第一，不要为通车而通车。
市议员陈淑华、谢明源、邱素贞和萧隆泽等人针对中捷第2支连结器轴心断裂提出质询，认为北捷局负责施工、规划，如今又要提改善，此举如同球员兼裁判，而且不受台中市议会监督，最重要的是，这些车厢都是北捷局去日本验收过，为何验收了还会出问题？
卢秀燕表示，市府针对北捷局的报告很不满意，所以退回要求做出更完善、周全的报告，这2支轴心都是在日本组装后，再运到台中，因此她怀疑不是单一材料个案，而是系统性问题。
卢强调，北捷局的改善计划不只要让市府满意，还要经过公正第三方认证，不管是试营运、或是原订的12月19日通车日期，一切以安全最重要，不会为了通车而通车。
中捷董事长林志盈表示，18列车有36个连结器轴心，其中30个没问题，另外6支因为拆解困难未能检测，不料却发现6支当中，有1支也出现断裂，他也不解，为何日本制的都有问题，必须了解是否有系统性问题？
林说，即使北捷局承诺会尽速从美国调来材料，全面更换36个轴心，但中捷还是不满意，因为北捷局不只是更换轴心而已，而是要从设计、材料、制造、安装四大面向扩大检测，再提方案，直到完全无虞为止。