中捷通车指日可待 卢秀燕：安全是密码

台中市长卢秀燕(右二)上午视察台中捷运绿线北屯机厂，了解连结器改善情况。(林欣仪摄)

为确实了解连结器改善情况，中捷公司特别抬高列车车身。(林欣仪摄)

台中捷运绿线正式通车进入最后阶段，继台中市府捷运事故审查委员会25日召开第5次审查会议，市长卢秀燕今天一早到北屯机厂视察列车连结器改善进度，她表示，中捷绿线恢复通车已进入最后阶段，但安全是唯一的密码，将待审查委员点头才会公布相关方案，但「安全通车指日可待」。

卢秀燕上午在交通局长叶昭甫、台中捷运公司董事长林志盈等人陪同下视察北屯机厂，她表示，很多民众质疑盖了13年的捷运绿线为何无法完工通车，大家都很急，但很急更要慎重、更要重视安全，北捷局虽提出完整报告、表示列车已修复，但修复与否仍要经审查委员会把关、确定安全才能通车。

卢秀燕坦言，市府内部确实已经针对未来通车时程、方式与形式等进行讨论，也有几个方案研议中，目前中捷通车已经进入最后阶段，但尾声阶段更要慎重，市府将等委员点头、确认能安全通车，才会公布相关方案。

交通局长叶昭甫则表示，昨天审查会中，北捷局提出的故障发生原因为安全裕度不足、组装不良导致连结器轴心断裂，委员认为尚属合理，而在审查过程中，包括力学、应力、疲劳分析数据与全载重原始资料等参数，部分委员认为应有更完整数据说明，要求北捷局与川崎重工补足。

叶昭甫强调，委员们希望能确认北捷局所提供数据的来源与做法，不论他们是在实验室或场地进行测试，相关参数设定的条件都应说清楚，才能确认是否与捷运绿线实际上线后运行条件一致。

林志盈则说，针对北捷局与川崎重工提出的改善与测试结果，目前都可接受，但因为未来营运与维修都属中捷公司负责，北捷局与川崎不只要确认现在可运行，还应保证未来可运行，没有万一的情况。