太鲁阁事故推「台铁民营化」 民进党被批趁火打劫
台铁太鲁阁号2日发生40年最惨重事故，交通部长林佳龙直到4日深夜才松口说请辞，外界综合绿营这几天的反应，就连台铁内部人员都不客气地批评民进党「趁火打劫」。（图／新北市消防局提供、赵世勋摄）
台铁太鲁阁号酿成200多人死伤意外，事发多日，首该负起政治责任的交通部长林佳龙却态度扭捏，迟迟不肯松口谈下台。直到4月4日行政院证实林佳龙已经「表态」，国民党也发出隔天将开记者会要求他下台的通知，同日深夜，林佳龙才在脸书上承诺将辞去交通部长一职。
然而，立委及学者都认为，面对这般严重的人祸，行政院长苏贞昌也应该引咎辞职；值此同时，绿营却释出「台铁民营化」议题，连台铁内部人员都不客气地批评民进党「趁火打劫」，顺势遂行其长期谋夺的政治目的。
交通部长林佳龙在脸书上贴出向救难人员鞠躬的照片，但要求他立即下台的声浪愈来愈大。（图／翻摄自林佳龙脸书）
民进党立委许智杰在此时再抛出台铁应该「民营化」；民进党前立委、台湾车辆公司董事长蔡煌瑯则说，台铁「公司化」或许是改革的唯一契机；而有「最佳救火队」之称的交通部次长王国材也呼应，「个人非常支持公司化」。
一名台铁人士则直斥，民营化这神来一笔非常突兀，民进党政府想利用社会大众这波「惊惶」之际，巧妙地透过灾难达成特定政治目的；一位前台铁工会成员更痛批说，「民进党早就有所图谋，趁这机会要求民营化，简直比政治斗争还可恶，直接说谁想分就好了，各派系及财团组成团队来抢吧！」
官员遇灾下台
嘉义县八掌溪2000年7月山洪爆发，4名工人受困河床2小时，最终被溪水冲走溺亡，时任行政院副院长的游锡堃因而请辞负责，这是民进党首次执政面临的舆论风暴。
2009年8月，八八风灾造成南台湾承受50年来最严重的水灾，不仅救灾延误，阁员也频频失言，这起614人殒命的事件，由时任行政院长刘兆玄下台扛责。
义务役士官洪仲丘命案揭露军中长期霸凌文化，社会舆论高度关注，一度有3万名网友包围国防部，时任国防部长高华柱2013年7月请辞下台。
台铁普悠玛列车2018年10月在宜兰出轨翻覆，起因于列车自动防护系统关闭，过弯时未能自动减速，凸显台铁内部保修制度重大问题，时任交通部长吴宏谋请辞获准。
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