汰换二行程改买电动机车 行政院补助奖励拟破2万元
▲「汰换二行程+新购电动机车」未来补助可能超过2万块。（图／本报资料照）
经济部8日向行政院长毛治国报告「智慧电动车辆发展策略与行动方案执行进度」，行政院发言人孙立群会后指出，除了锁定推广电动大客车与电动机车外，毛治国希望能加速汰换现今仍挂牌的211万二行程机车。经济部工业局长吴明机则补充解释，环保署原先汰换二行程机车的3000元诱因太低了，如果「汰换二行程+新购电动机车」能超过2万块，诱因才会更大，但仍须与环保署进一步研议。
孙立群转述，毛治国会中裁示，希望未来加油站能转型为能源供应站，提供电动车电池抽换等服务；对于二行程机车污染源比较大，希望能加速汰换；并要求政委颜鸿森要将能源计划纳入电动汽、机车的发展，并督导整个方案。
「智慧电动车辆发展策略与行动方案」，锁定电动大客车与电动机车，行政院指出，机动车辆所造成的空气悬浮微粒总量，占所有排放源的23%，为最大污染源之一。此外针对PM2.5空气悬浮微粒部分，加拿大学术机构研究结果显示，淘汰1百辆柴油大客车每年约可减少8,198公斤，电动车辆移动中零排放，将有效抑制这些污染。
方案调整后，喊出10年1万辆市区公车与3年390辆先导公车，「第一期技术还有些障碍要克服」，吴明机表示，大客车是大众运输工具，减排效果也会非常显著，民众接受率也高，但目前执行几个月后，卡在旧有柴油车因为技术纯熟，「妥善率」高达99%，电动大客车仅为92%到98%，导致业者购入意愿低；另外各地方政府对于柴油车的淘汰年限不同，吴明机也呼吁地方政府购买大巴时 能够增加电动大巴的补助，希望能提高普及率。
▲行政院发言人孙立群（左）、工业局长吴明机（右）。（图／记者赖于榛摄）
至于电动机车部分，吴明机说，毛治国认为电动机车产业已经在往上，而民众对于轻型80cc.小轻50 cc.的使用率已经提高，有6成左右挂牌，不过国内主力机车族群为目前100cc.到125cc.，这部分还需要努力。
毛治国也指示加速汰换现今仍挂牌的211万辆二行程机车，吴明机说，过去十年挂牌的二行程机车已经从400多万，降到现在211万辆，预期实际使用率可能更低，大多在都会区使用，但比较难去规范民众强制汰换，而是应该提高汰换诱因。
吴明机直言，环保署原先汰换二行程机车的3000元诱因太低了，目前购入轻型80cc.的电动机车是补助1万元，小轻50 cc.为7200元，如果「汰换二行程+新购电动机车」能超过2万块，诱因才会更大，只是仍须与环保署进一步研议。
至于毛治国希望加油站变成能源供应站，包括电池抽换等新型态能源，以扩大多元服务，吴明机说，目前已有加油站与业者洽谈，希望提供电池交换场所。