连接器轴心断裂 前所未闻

台中市长卢秀燕（左二）昨赴中捷公司，了解列车故障情况。（台中市政府提供／林欣仪台中传真）

台中捷运21日发生列车重大故障并暂停试营运，中捷公司与厂商展开检修，确认异常情况为「半永久连接器牵引装置轴心」断裂，此情况从未发生过，原因仍待分析；中捷昨指出，故障零件已更换，将全面检修其余列车情况，若事故报告出炉确认为单一个案，2、3天内可逐步恢复试营运。

中捷试营运6天、搭乘人次突破48万，但21日中午，第17号列车行驶至高铁台中站尾轨、准备调头时出现异常讯号，中捷判定状况后采北屯至大庆站局部营运；因断裂点在两节车厢中间的连接器，用列车推拉方式无法移动列车，只好动员20名人力将列车推至侧边暂放，1个半小时后恢复正常营运。

列车原厂公司川崎重工对事故表达歉意，公司代表佐藤隆弘说，断裂的连接器是向美国采购，从未预想过此情况，将分析故障原因并做妥善处置，会尽最大努力让列车运转回到正常情况，也避免类似情况再发生。

中捷共采购18列列车，其中日本原装跟台湾组装各半，南下协助的北捷机电处长苏瑞文说，此次故障列车是原装进口，包括捷运淡水线、台湾高铁都是使用川崎重工生产的列车，过去从未发生过类似情况；列车有自动侦测功能，只要察觉异常会自动煞车并发出警讯。

中捷董事长林志盈表示，川崎重工这两天密集与美方联系，将针对断裂面纹路等情况分析故障原因，因当天列车载客量未达车厢承载量536人，应无超载问题。若报告出炉后确认为单一个案，将于2、3天内逐步恢复试营运，并以每天检修1列车的方式完成17列车次检测；但若故障原因属原设计或零件问题，后续处理时间恐将拉长。