中捷施工只锁8颗螺丝就收车？北捷：掉落钢梁锁1463颗
▲台湾围篱架设标准：高2.4公尺，长度依工地而定。(图／东森新闻)
日前台中捷运工程发生钢箱梁掉落意外，导致4死4伤的悲剧，至于钢箱梁为何掉落，外界起初质疑是吊车倾斜导致。但其中1名死者梁孝凯，其父表示在施工的时候为了赶着要「收车」，连接钢箱梁的螺丝竟然只锁了8颗，希望有关单位能够调查厘清。对此北市捷运局表示，掉落的钢箱梁锁了1463颗，也无赶收车的情况。
梁孝凯的父亲梁博文，本身也是中捷的工人，负责的是中清路段，但他指控施工单位往往为了赶在下午3点半收车而便宜行事(否则会被罚款)，有时候螺丝更是只有锁了8颗。
这次掉落的钢箱梁，许多螺丝孔都是空的，有拴上螺丝的只有少少几颗；正常的钢箱梁满满的螺丝全部都就定位，钢箱梁当然不会轻易掉落。新北土木技师公会理事长徐烈表示，「一个可能是根本没有锁，一个可能是只有锁几根，没有锁紧，我敢保证，如果全部都锁好，所有螺栓都插进锁好，吊车再放就没有问题。」
对于梁博文的指控，负责监造的北市捷运局中工处副总工程司刘安德则澄清，一般施工时都会先对钢箱梁进行假固定，事后再进行微调，且根据规定假固定钢箱梁必须得锁上1/3以上的螺栓。当天掉落的钢箱梁共有3242颗螺栓，已经锁上1463颗，锁上的颗数，锁上的颗数已经超过45%。