时力吁半年半价鼓励搭乘 中捷：将研推多元优惠方案

时代力量台中党部执行长简嘉佑及南屯区主任吴佩芸12日对台中市府将恢复试营运的中捷、肉品市场等提出多项质疑。（卢金足摄）

针对捷运票价是否优惠？台中捷运公司表示， 未来正式通车后，将持续观察民众使用票种状况及实际旅运分布，推出多元、贴切民众需求的搭乘捷运优惠方案。（卢金足摄）

时代力量台中党部12日由执行长简嘉佑及南屯区主任吴佩芸举行「市府说不清、时力追到底 」记者会，呼吁市府在中捷正式通车后，以「半年半价」的鼓励搭乘优惠方案。对此，台中捷运公司表示，中捷提供试营运30天均免费搭乘，未来正式通车后，将持续观察民众使用票种状况及实际旅运分布，推出多元、贴切民众需求的搭乘捷运优惠方案，满足市民交通需求，进而提升捷运运量。

简嘉佑质疑市府目前对台中捷运绿线估算的赔偿金额，以及索偿依据计算交代不清，并提出正式通车后「半年半价」的鼓励搭乘优惠方案，强调「市民相信的安全才是安全」，希望借由民众踊跃搭乘，不仅可以逐渐改变民众交通工具的使用习惯，也可依载运量做为市府的客观索赔依据。

简嘉佑说，依去年12月市政府所提出的专案报告提及的求偿机制包括逾期、营运中断、施工缺失，该报告提到逾期完工部分，市府应能根据三方合约求偿21亿，但是市府只盘点求偿金额1亿多，相差20亿落差，市府应说明清楚。

此外，针对肉品市场新规画，吴佩芸抨击，决策过程粗糙，处处规画商场，「到底台中是否需要这么多的商场？」她要求市府提出消费人口的依据以及市场可行性评估，「不要盖了一大堆商场，最后成了没有特色、无法吸引民众、浪费社会资源的蚊子馆。」

简嘉佑说，下周将举行的临时会，希望市府能够提出完善的做法，向市民说明，目前在北区的肉品市场虽然是嫌恶设施，但市长卢秀燕的决策，恐让台中市错失让肉品产业全面升级的机会。

市府交通局表示，「逾期罚则」、「营运中断」及「施工品质缺失」涉及北捷局与厂商的契约关系，市府已就电联车半永久联结器故障导致原预计通车日期延宕期间，所受相关损失进行盘点，并于确定通车日期后请捷运公司详细精算损害项目及金额，后续将由法制局、台中捷运公司与相关法律专家就此案进行讨论，并与台北市政府协商，捍卫市府及人民权益。

农业局强调，台中市肉品市场股份有限公司经营台中市肉品市场超过40年，随着都会发展，市场周围住宅林立、人口逐年扩增，衍生拍卖猪只及运送路线过程气味污染、清晨猪只运送噪音等问题，即使透过现址设备改善、现址重建或另址新建等方式，均无法满足北区或台中各区民众宜居环境要求，市府回应居民期望，盼推动在地转型升级，解决环境污染问题，促进地方经济发展。

农业局指出，台中市肉品市场股份有限公司与屠宰线经营厂商契约今年底到期后，将全数撤除猪只拍卖、逐步拆除旧有屠宰设备，转型为具有超市、餐饮及商办功能的复合式商场，以全新面貌展售大台中地区肉品及农特产。