电价涨吃不消 各地捷运评估是否调价

电价将涨，桃园机场捷运预估若4月起电价上涨15％，届时1年电费将占总营运成本的22％，高达5.33亿元，盼中央给予电价冻涨或优惠补助。（桃捷公司提供／蔡明亘桃园传真）

4月电价调整势在必行，也影响大众运输营运成本，除高铁、台铁密切评估电价涨对整体营运的影响外，5都的捷运包括北捷、新北捷、机捷、高捷、中捷等都对电价上涨反映成本表示吃不消，纷纷评估是否调整票价，均呼吁中央对大众运输事业的电价冻涨或给予补贴。

桃园机场捷运因应近2年电价涨幅达34％，预估今年电费支出4.79亿元，占1年总营业成本约19％，若4月起电价上涨15％，估计电费将达5.33亿元，占总营业成本的22％。桃捷公司说，若再提高涨幅，机捷营运成本将有庞大压力。

台北捷运公司说，电价占营运成本约13％，去年电价成本就高达约23.84亿元。至于是否调涨票价因应，北捷总经理黄清信说，会密切观察电价调整方案，后续依方案内容审慎评估。

新北捷运公司说，目前新北捷用电成本约占整体营运成本15％，但随着捷运班次加密使用电量随之上升，若电费调涨，势必对营运造成更大冲击。

高捷公司说，电价上涨对全台捷运业造成极大的压力，高捷每年电费约4亿元，占营运成本12至14％，电价若调涨势必有影响，将看最后电价涨幅及政府是否有相关配套措施后，再评估如何适度在各种方案反应成本。

台中捷运公司说，电费为中捷第二大的营运成本，电价调涨势必增加公司支出，但为降低对市民的影响，会努力开源节流，尽量控制营运成本，因此暂不考量调整票价，后续也将持续观察电价调整状况。

双铁则不愿透露目前电费支出费用及营运成本占比，台湾高铁公司仅表示，将待电价调整方案定案后，进一步了解增加幅度及影响；台铁先前已传出票价研拟调涨中，不过面对台电4月起的电价调涨，台铁强调待有明确方案，会了解增加幅度及影响。