电价调涨成本增6亿 北捷：今年票价维持冻涨

对于电价持续调涨，北捷表示，今年不规划提高票价，并持续开源节流。（本报资料照片）

电价调涨，北捷去年对于电价调涨15％，透过新闻稿叫屈，今年电价仍涨17％。北捷表示，电价成本约增加6亿元，但今年并不会规划调涨票价，但4年内持续冻涨则继续努力，并开源节流方式包含拓展副业及业外收入，并做节电。

北捷去年电价调涨15％，北捷当时呼吁，26年票价不调涨，还要撑几年？不捷运系统除经营成本高昂、获利不易外，更有重置经费及自偿经费负担，应务实面对票价调涨，北捷基于大众运输政策使命，仍将持续发展附属事业，追求商业极大化，增加收益挹注本业，并积极推动开源节流，以确保公司永续经营。

国民党台北市议员李明贤于台北市议会交通委员会中关心，北捷因电价成本增加，是否有考虑调涨票价？北捷公司总经理黄清信说明，成本包含人事、物料等，其中每年电价成本约增加6亿元。而2022年捷运运量较疫情前2019年，已恢复74.4％，今年1至3月则恢复约9成。

黄清信指出，今年1至3月，全公司获利1.02亿元，其中本业亏损5.02亿元，副业、业外及受托事业则分别获利3.76、1.9与0.38亿元。对于成本增加，会持续开源节流，拓展副业及业外收入等，并于部分时段针对空调、照明及扶梯等做节电。

黄清信表示，今年并没有规划调涨票价，但至于4年内冻涨则继续努力，毕竟仍有许多变数，其中最大变数就是电价，无法预测未来电价是否调涨或调涨多少，只能就今年条件确定不会涨价。

黄清信分析，配合北北基桃交通月票1200元，随之带动北捷运量增加，并减少亏损，还是鼓励民众多加搭乘捷运。