竹市调涨公车营运成本 不涨票价

新竹市公车合理营运成本自3月1日起,由每公里46.666元,调涨5.5元至52.174元,但调涨金额由市府吸收,使用者票价不受影响。(新竹市政府提供/陈育贤新竹传真)

物价通膨上涨,公车业者营运成本也大幅增加,新竹市区汽车客运审议委员会近日通过新竹市公车合理营运成本,自3月1日起由每公里46.666元,调涨5.5元至52.174元,调涨金额由市府吸收,使用者票价不受影响。

交通处长倪茂荣表示,因疫情、原物料上涨、一例一休等因素,加上公车司机工时长,压力大,薪资又不高,驾驶员陆续离、转职,造成驾驶荒与人力调度困难,使业者有车无人,只能减班砍路线,让不少民众搭不到公车怨声载道。

市府去年陆续拜访5家市区客运业者,除与业者保持良好沟通管道也了解经营动向,希望确保路线正常营运。另外也搜集其他县市去年合理营运成本及补贴机制,以双北为例,每车公里合理营运成本已调高至66元。

倪茂荣指出,竹市已4年未检讨业者营运成本,确实有其必要性,因此在今年1月委托专业顾问公司检讨合理营运成本,并就油价、物价、薪资等上涨幅度计算,每公里合理营运成本应由46.666元调整成52.174元。

调涨方案2月20日经新竹市区汽车客运审议委员会审议通过,确定将于3月1日起公告实施,以确保市区客运路权在2月28日到期后,3月1日可接续营运。

市府预估调涨金额将增加1377万元,将编列预算补贴客运业者,民众搭车票价不会受到影响。交通处表示,此次合理营运成本采分阶段方式调整,第1阶段就实际油价、薪资与平均物价指数保守估计为52.174元,后续将搜集竹市5家业者近3至5年的18项成本资料分析,计算出较符合实际状况的营运成本。