涨电价效应 台铁、高铁、捷运营运成本上升
电价4月1日调涨，台铁为工业用电大户，内部估计将增加7000万元电费，营运成本上升。（图／记者王兆麟摄）
国内电价明（1）日将调涨3%，交通运输产业如台铁、高铁、捷运公司等用电大户表示，电价上涨将会造成成本增加，内部将积极提升用电效率，加强节电等措施；对于新增的电费成本，将自行吸收，暂时不会调涨票价。
新版电价16日出炉，平均电价调涨3%，每度平均电价由新台币币2.5488元，将调涨为2.6253元，涨幅为3%；500度以下住户及1500度以下小商家不调整，估计8成以上用户不受影响，自4月1日起实施。
对台铁、高铁、捷运等交通运输产业而言，行驶列车均使用高压电，属于工业级用电大户，电价调涨将增加其营运成本。
台铁表示，列车行驶及车站站场、调车场的用电量，每年平均用电费用约在21至22亿元之间，电价调涨后，经内部估算，一年将增加7000万元电费，增加营运成本。
依据台铁预算书，台铁去年的整体预算接近300亿元，电费占预算比例仅0.25%，占营运成本比例不大。
针对因电价调涨而新增加的7000万元电费，台铁表示，每年预算编列都有考虑物价波动、电价等因素，若在预算额度内会自行吸收，预算若不足也会以专案呈报超支并结算，暂时不考虑调涨票价。
另外，台北捷运公司预估将增加6000万元电价，而台湾高铁回应表示，用电成长率、电费、电价等，高铁已与台电签订合约，订定用电契约容量，提供列车运转所需电力，不便公开；两者也均无调整票价计划。
根据台电提供资料显示，这次不调涨电价的500度以下住宅用户及1500度以下商业用户，共1129万户，占总用户数8成，用电量仅13.5%。此外工业大户用户仅32万户，用电量却占整体8成以上