电价飙 北捷：今年票价冻涨

电价调涨使台北捷运公司营运成本增加6亿元，但北捷强调今年没有规画提高票价。（本报资料照片）

台北捷运公司去年因电价调涨15％对外叫苦，今年电价自4月起调涨17％。北捷25日表示，因涨电价使营运成本约增加6亿元，但今年没有调涨票价的规画，透过开源节流拓展副业及业外收入，并做节电措施，朝4年内持续冻涨继续努力。

去年电价调涨15％，北捷当时向中央喊话，26年不调涨票价还要撑几年？捷运系统除经营成本高昂、获利不易外，更有重置经费及自偿经费必须负担，应务实面对票价调涨，但基于大众运输政策使命，将持续发展附属事业，追求商业极大化，增加收益挹注本业，积极推动开源节流确保永续经营。

北捷昨日赴议会交通委员会进行报告，国民党台北市议员李明贤关心因电价成本增加，是否有考虑调涨票价？北捷总经理黄清信说明，去年捷运运量较新冠肺炎疫情前的2019年，已恢复74.4％，今年1至3月恢复至约9成，营运成本包含人事、物料等，因电价调涨使每年电价约增加6亿元。

黄清信指出，今年1至3月全公司获利1.02亿元，其中本业亏损5.02亿元，副业、业外及受托事业分别获利3.76、1.9与0.38亿元，面对成本增加会持续开源节流，拓展副业及业外收入，在部分时段节约使用空调、照明及电扶梯。

他表示，今年没有规画调涨票价，继续努力在4年内冻涨，但毕竟有许多变数，其中最大变数就是电价，无法预测是否调涨或调涨幅度，只能就今年条件确定不会涨价。

黄清信还分析，未来配合北北基桃交通月票1200元上路，预计将带动北捷运量增加减少亏损，会多鼓励民众搭乘捷运。