高雄铁路地下化完成履勘!还有7缺失要改 拚10/14正式通车

高雄车站。(图/台铁提供)

记者赖文萱/台北报导

交通部7日完成「高雄市铁路地下计划(含左营凤山)」履勘,还有7项缺失需在营运前改善,包含高雄站、美术馆站等车站个别设施问题。只要完成改善并报部核准就可通车营运,目前交通部规划在10月13日台铁收班后进行轨道切换,10月14日正式通车。

交通部履勘小组分成土建机电及营运三组进行履勘作业,在总结会议中确认履勘结论。其中,履勘小组共提出改善事项计20项,分别为「营运前须改善事项」7项、「一般注意改善事项」6项及「后续建议改善事项」7项。

营运前须改善事项包含各车站设施、设备标示系统缺失、消防栓箱内灭火器部分逾期、未提供隧道及地下场站发生事故时通风机紧急操作程序,另还有美术馆、高雄、凤山、三块厝个别有些缺失。7大缺失将函请铁道局及台铁局确认办理完成改善后,报部核准,就可通车营运,目前交通部规划10月14日正式通车。

▲高雄铁路地下化计划。(图/翻摄自铁工局)

高雄市区铁路地下化(含左营及凤山)分二阶段办理,这次履勘范围属该计划第一阶段铁路地下化通车工程,范围北起左营大中二路,南至凤山建国路大智陆桥西侧,全长约15.37公里,沿途共设10座地下化车站,其中左营、高雄、凤山等3座车站为现有营运车站地下化;内惟、美术馆、鼓山、三块厝、民族科工馆、正义等7座车站为新增通勤车站。

至于第二阶段为通车后地面腾空廊带之复旧及高雄车站与凤山车站相关地面工程,后续将由铁道局及高雄市政府续办理。

工程完工启用后,将陆续消除7处平交道及16处公路立体交叉,改善地区交通并减少行车事故,有利于都市缝合,并串联铁路两侧廊带,均衡都市发展,提升土地利用价值,带动高雄都会区发展。