蔡英文开的4张「捷运支票」 拟3700亿火拼交通建设
总统蔡英文上任之后，开通桃园机场捷运之外，相继开出4张「捷运支票」，包括大新竹耗资200亿建轻轨、基隆斥资80亿、台中更争取到近2000亿预算。昨天又开出第四张支票，亲口证实，从台中捷运绿线延伸彰化；此外，高雄的捷运黄线也蠢蠢欲动，面对2018县市首长选举开战在即，一波波捷运建设浪潮也随之席卷。
民进党政府近日大力推动前瞻基础建设计划，4年投入8824亿银弹，包括轨道建设、绿能、水资源、城乡和数位建设等类别，促进地方整体发展及区域平衡，且已经进入公听会阶段，希望足以撼动，扩大内需，带动经济动能，展现出拼经济的决心。
在轨道交通建设方面，预备投入4200多亿元，而台中方面，预计能争取到非常可观，将近1903.46亿元预算，要从大台中山手线，新增大甲至后里路段铁路，完工之后，可以打造环大台中地区铁路网；另外，捷运蓝线要从台中车站到沙鹿，以及捷运绿线，从松竹至乌日，更要延伸至彰化。
▼总统蔡英文出席「前瞻建设风光大县，彰化县绿能发展暨建设计划」活动。（图／总统府提供）
在基隆方面，蔡英文日前也宣布，将斥资80亿元打造从基隆到南港的「Tram－Train轻轨系统」；不过，学者淡江大学产经系副教授庄孟翰表示，这可能会成为另一条高铁，会赔钱赔不完。
评估上主要因为基隆人口仅有37万人，兴建费用高达80亿元，而基隆通往台北的方式多，已经有台铁、公路等，各界担心兴建成本很难在短期内回收。
至于新竹部分，新竹市长林智坚积极规划「大新竹轻轨路网」，要争取纳入「轨道运输」建设，预计投入达200亿元预算；林智坚表示，该项计划以环状路网串联「新竹旧城区」、「新竹科学园区」、「高铁特定区」、「竹北生活圈」四个核心区域。
此外，蔡英文昨天赴彰化县政府参与绿能招商成果，除了肯定县长魏明谷帮彰化县找到「风光大县」的定位，也宣告彰化即将要有捷运网路，从台中捷运绿线延伸至彰化段，后续也还需评估设置轻轨可能。
▼打造大新竹轻轨路网，竹市拟投入200亿争建。（图／翻摄自林智坚脸书）
同时，高雄市长选战，民进党党内初选竞争尤其激烈，多数有意角逐者多喊出高捷第三条黄线的构想；曾任高雄市副市长，又是外传市长陈菊提拔的接班人选－民进党立委刘世芳，日前就与党籍立委李昆泽、许智杰、赖瑞隆共同宣布「高雄新环线」。
高捷黄线则计划从亚洲新湾区与前镇出发，通过民族、建工、本馆路等干道，行经市府四维行政中心、高雄高工、正修科大、凤山、高雄长庚、澄清湖棒球场等，预计可以服务多达110万人。
而本次行政院所提出的「前瞻基础建设计划」当中，刘世芳便表示，会极力向中央争取预估1400亿元经费，规划中、重量运输，以符合整体效益，且要走地下化、减少土地征收之成本等。
回首近日，蔡英文开出的4张「捷运支票」，大新竹耗资200亿建轻轨、基隆斥资80亿、台中至彰化更争取到近2000亿预算，总计就快2300亿元；若再加上高雄第三条黄线，预估的1400亿元经费，总计就来到约3700亿元，几乎达前瞻基础建设计划所投入4年8824亿的一半，究竟是2018选战在即，支票漫天飞舞，还是心意已决，火拼交通建设，都还得继续往下看。