航运股泡沫化？郑贞茂驳：价位合理

图为杜书勤（左）在阳明法说会上与董事长郑贞茂（右）合影。（本报资料照片）

全球货柜运价飙涨，阳明海运股价一度冲上三位数，涨势相当惊人。阳明董事长郑贞茂昨表示，航运景气长期不好，导致股价因此被低估，如今算是还个公道，如果中华电信每年EPS赚4元，股价也能破百，阳明股价就不算太高，更没有泡沫化的问题。

货柜三雄4月营收耀眼，带动股价齐步进入三位数时代，昨长荣盘中一度触及100元，但随着台股重挫，收盘回落到95.6元，但仍是三雄中独涨的，阳明、万海都跌逾2％，百元股价得而复失，跌势相较大盘仍属轻微。

郑贞茂表示，海运市场差了10年，阳明过去经营不易，如今转盈了有钱了，赚钱后如何妥善运用更为重要，必须「居高思危」，想想如何趁此调整体质，让阳明脱胎换骨，能够赚长长久久的钱，而非沦为景气循环股。

郑贞茂说，长时间的亏损，让「贫穷限制了阳明的想像」，有些过去不能做的、不敢想的转型规画可以落实，除了固守航运本业，让经营成本下降，盼能留住获利，也要想办法寻找其他合作、转投资机会，多角化布局。

举例来说，阳明过去因缺现金，可能少买船、改以租赁为主，但随着会计准则改变，策略必须重新调整，随负债比下降后，握有较充裕的现金流，买船的议价空间也大。

郑贞茂表示，他来阳明是为了解决问题，虽去年赚钱，不少小股东期望多发点股利，但转盈后有很多事情要做，需保留银弹，承诺明年就会想办法发股利。

郑贞茂强调，身为国际性海运公司，阳明要想办法更国际化，薪资结构必须通盘考量，有些员工反映调薪慢，他都有听到声音，但希望员工多给些时间，等到制度完备后，领考绩的奖金也会提前，不会输同业一截。