阳明海运强化欧洲布局 董座郑贞茂：上下游整合多角化营运
全球塞港缺柜现象未解，上海航交所发布四月准班率23.71%，再度下滑，阳明海运董事长郑贞茂今（11）日表示，与法国NAXCO集团共同成立阳明法国子公司，有利强化阳明于欧洲区域发展布局，而海运市场进入高运价时代态势确立，挹注公司营运表现可期。
阳明去年全年大赚119.77亿元，每股盈余4.51元，创下2011年以来最佳表现，面对小股东希望发放股利的呼声，郑贞茂表示，去年度因打消累积亏损，加上公司未来有长期营运规划，仍有相关资本支出，加上多数股东在这一波股价走势已赚到资本利得，希望争取小股东认同暂不发放股利，力拚明年将会配发更好的股利。
受到三月底的长赐轮事件影响，船舶到不了欧美港口，亚洲港口因此变得较为壅塞，上海航交所发布四月准班率23.71%，再度下滑，呼应货柜航商市况季节性转强，海运市场运价也将看涨，外资、本土法人维持货柜航运的买进建议，吸引市场资金持续追捧阳明、长荣及万海走势。
针对未来营运展望，郑贞茂表示，强化国际化布局，有助阳明长期营运，目前阳明在德国、义大利、荷兰、比利时等国已成立分公司，补足法国版图后，有助集团内资源整合及发挥综效。
英国知名海运咨询机构德鲁里（Drewry）预估2021年全球货柜航运需求成长率达10.9%，超过4.5%的供给成长率，在利多消息激励下，货柜三雄长荣、阳明及万海近二周股价持续上涨，成为盘面焦点股。
法人分析指出，从中远海控及马士基的获利预告，验证我货柜三雄长荣、阳明、万海第一季财报获利大爆发，而今、明二年全球货柜航运供不应求，营收及财报获利跳升，将成为常态，法人持续看好阳明长期获利。