4张捷运支票要价3700亿 毛治国：轻轨热只是带来灾难
总统蔡英文上任后已经开出4张「捷运支票」，包含大新竹、基隆轻轨，台中、彰化捷运线等，希望透过轻轨计划解决都市交通问题。不过，前行政院院长毛治国认为，遍地开花式的兴建轻轨捷运带来的只是「灾难」，「特别是今后建设预算都是举债而来，想改善交通问题应该要持续进行台铁市区路线立体化。」
▲蔡英文上任后已开出4张「捷运支票」引发各界议论。图为高雄环状轻轨。（图／记者李毓康摄）
蔡英文日前宣布将花费138亿盖彰化捷运引发社会特界正反意见讨论，认为前瞻基础建设计划中预计4年投入8824亿元，其中在轨道交通建设方面就砸下4200亿，光是大新竹、基隆轻轨以及台中、彰化捷运线，再加上高雄第三条黄线就要花上3700亿，预算高得吓人。
对此，前行政院院长毛治国投书《联合报》表示，政府最应提供的不是大众运输，而是以50人以下的中、小众公共运输，才能一举解决高龄社会、弱势族群以及减少私人运具的问题，而轻轨最大的问题在于「平面路线」。
▲▼毛治国认为遍地开花式的兴建轻轨捷运只会带来「灾难」，不如先改善台铁立体化。（图／记者李毓康、徐文彬摄）
毛治国坦言，如果连公车都无法营运有什么资格谈轨道运输，如今全台一面倒的「轻轨热」可能会让同一路廊内出现2条平面轨道，加上今后建设预算都是举债而来，只会让问题更加严重，不如选择先改善台铁市区路线立体化，毕竟就都市发展来看，台铁市区的平交道才是障碍。
而交通部长陈贺旦回应，他认同毛治国对中、小众公共运输重要性的论点，但轻轨并非单一的系统，加上过去推动8年的公路公共运输提升计划已停滞2年，显然需要与地方建设结合才能继续提升，未来将着重与双铁定位整合，让轻轨达到最大的效果。