落轨事件频传　台铁「高雄车站试办月台门」8月底招标

▲台铁自强号在板桥站撞上落轨民众发生死伤事故。（图／旅客提供）

文／中央社

台铁落轨事件频传，板桥车站今年已发生2起，月台安全受关注。台铁公司今天表示，评估将于高雄车站试办月台门，预计8月底上网招标、10月决标，今年底完成1个单元机组测试。

台铁频传落轨意外，8月11日晚间有旅客侵入台北松山站内东正线，遭区间车撞击，旅客改乘其他列车。

事隔两天，8月13日中午，台铁板桥车站发生旅客落轨意外，张姓女子在南下第2月台落轨，遭自强号撞击，造成列车延误。这是板桥车站今年来，第2起落轨事件。

板桥车站今年2月24日，有1名女性旅客因脚部踩空从月台落轨受伤；当时1名新北市永平高中生跳下月台救人，受伤旅客敷药后自行返家。

落轨影响列车安全，因台铁月台都是开放式，不像捷运月台多数会设置月台门，不少网友与旅客在脸书（Facebook）社群网站反映，希望台铁加装月台门，减少落轨事件。

有旅客今天向中央社记者反映，台铁部分月台步行空间狭小，8月13日在台中后里车站搭车，列车到站时，因车门与旅客候车椅有距离，跑步赶着搭车险象环生。

台铁公司今天回应，因列车型式较多，月台门可选择型式受限；经评估后，规划于高雄车站试办月台门，试办后，再依各车站营运特性、站场环境及试办成效，评估是否可于其他车站建置。

台铁表示，高雄车站月台门统包工程案，已完成设计，于今年8月7日公开阅览，预计8月底上网公告招标，10月决标，年底完成1个单元机组测试。

台铁说，台铁车站建置年代较早，部分月台设置于曲线路段，且车辆种类及编组多元，月台门必须适用所有车种车门位置，需克服各种环境因素才能建置月台门。

至于月台安全，台铁说，若发生落轨事件，不鼓励民众跳下月台救人，应通知站务人员。各月台边缘1公尺位置划设「黄色警戒线」，主要车站月台边缘约50公分，装设「列车进站警示灯」，并透过广播提醒旅客留意列车即将进站或通过，勿靠近月台边缘。