服务升级 高雄轻轨4月15日试办深夜加班车

高雄轻轨今年成圆，但末班车于晚间10时就发出，在多位市议员建议下，高雄捷运公司12日宣布，轻轨将试办「深夜加班区间车」服务。（本报资料照片）

高雄轻轨今年成圆，但末班车于晚间10时就发出，让不少有夜归需求的民众大喊「不方便！」在多位市议员建议下，高雄捷运公司12日宣布，轻轨试办「深夜加班区间车」服务，高市议员张博洋认为，目前试办范围以观光区为主，对市民效益不大，盼未来可将试办区域扩大到住宅区。

高雄轻轨将于4月15日至6月14日试办「深夜加班区间车」服务，顺行末班车于抵达C1篱仔内站后，将以深夜加班区间车方式延驶至C14哈玛星站，随后再折返C1篱仔内站，以同时连结红橘两线转乘车站，供夜归民众可在轻轨与捷运系统间转乘，试办期满将视搭乘率及沿线居民反应评估是否续办。

高雄捷运公司表示，深夜加班区间车试行范围为C1篱仔内站至C14哈玛星站，预计于夜间11时38分由C1篱仔内站顺行月台发车，约于11时43分抵达C3前镇之心站顺行月台，并于凌晨12时09分抵达C14哈玛星站顺行月台。

随后于凌晨12时15分由C14哈玛星站逆行月台发车，并于12时46分抵达C1篱仔内后收车返厂，C1至C14各站各侧月台均会张贴该月台「深夜加班区间车」发车时间供旅客参考。

高市议员白乔茵表示，很高兴市府愿意从善如流，让捷运跟轻轨的营业时间一致，使接驳更方便。也希望高市府持续发掘轻轨与捷运周边的夜经济美食与景点，让高雄的晚上可以更热闹、更好玩。

张博洋则认为，轻轨增加营业时间不只可以延长特别活动的经济效益，也与平日市民生活息息相关，目前试办范围以观光区为主，平日观光区人流较少，只有假日才会有比较多人有夜间搭乘需求，所以可能对高雄市民效益不大，希望未来可以将试办区域扩大至住宅区。