高铁一组列车报价50亿 「与行情差距太大」高铁董事会决议废标
▲高铁列车增购招标案结果今（20）日出炉，台湾高铁董事会决议废标。（图／记者李毓康摄）
规划近二年的高铁列车增购招标案结果今（20）日出炉，因厂商所报价格与市场行情差距过大，台湾高铁董事会决议废标；高铁表示，后续将研议其未来新采购策略，或另洽第三人采购等之可行性，适时提报董事会讨论。
台湾高铁于建造之初即以日本新干线为本，据了解，高铁公司于2012年与日商签订增购列车合约，四组列车要价183亿9200万日圆，按当时汇率换算约新台币68亿元、平均一组列车为17亿元；不过，高铁公司第二次招标列车增购案时，日商以最新型的N700S型列车规格投标，一组列车报价50亿元，高铁公司评估与市场行情差距过大，因此决议废标。
为降低营运成本，台湾高铁近年积极进行零组件本土化作业，2019年采购本土化维修物料，节省成本达新台币4.3亿元，台湾高铁董事长江耀宗曾于受访时表示，未来采购新车也会要求得标厂商，可由台湾厂商生产的品项，应尽量采用本土厂商的零组件。
高铁表示，因应新增列车组目前无法完成采购，未来将依据营运计划及各疏运期间之列车运用需求，持续采取优化班表、强化维修效率等策略，以提升列车运用效率，确保短期内列车运用供给无虞，同时维持服务品质。
▲台湾高铁董事长江耀宗。（图／记者吕佳贤摄）
高铁列车增购采购案自2019年2月启动，以邀标方式邀请厂商投标，不过因投标厂商所提内容未符合需求，台湾高铁董事会于2020年2月决议废标。经重新拟订采购策略，于2020年8月重新办理招标，惟仍因价格及文件不符规范等因素，董事会再次决议废标。
高铁表示，综合考量高铁现行乘载率状况（尤其周末及疏运假期）、未来运量成长趋势、列车维修及运转调度需求等多项因素，规划新列车之采购，将持续追踪、控管列车采购评估相关作业进度，期能及早引进新型列车以提升服务品质及高铁整体运能。