高铁车安保全标金太低2度流标　列车最强队伍恐成追忆

高铁为维护乘客安全，2020年开始引进车安保全，选用具特勤或武术背景的菁英人员上车，被网友封为「车上最强团队」。（图／报系资料照）

台湾高铁以干净、安全闻名世界，2020年更大动作宣告引进具特勤或武术背景的菁英人员上车当车安保全，被封为「最强保全团队」，如今车安保全3年合约即将到期，在基本工资不断调整下，合约总金额却并未随之增长，众保全公司眼见利润不到1%，纷纷却步，导致高铁车安保全2度流标，也对乘客安全造成隐忧。

车安保全是于2020年5月引进，当时社会还沉浸在2019年铁路警察在自强号列车上遭乘客持水果刀刺死的悲伤中，加上2014年的郑捷随机杀人案也让大众心有余悸，高铁公司为提升列车及车站防护机制，聘请特勤或武术背景的菁英人员上车，并配备甩棍、防刺挡板等武器，好在各种情况下第一时间保护旅客、争取避难时间。

台湾高铁以方便安全闻名世界，每月乘客数高达数百万人次，如今却因招标金额太低导致车安保全两度流标。（示意图／（示意图／CTWANT资料库））

而高铁公司对车安保全的要求极为严格，大多数人员具备军警、特勤的职务工作经验，或拥有跆拳、空手道、柔道、搏击等武术段位证照，还得通过炸弹辨识、可疑包裹辨认、逮捕现行犯和心肺复苏术等各种训练后才能上哨，每个月薪水5万元起跳，被网友封为「列车最强保全团队」，如今此队伍却可能成为追忆。

不具名的知情人员指出，高铁车安保全采3年一约，2020年的合约总金额约为1.1亿元，将于今年5月约满到期，高铁公司在年初便开始积极邀请各大保全公司投标，业界龙头们原跃跃欲试，期望能有机会能为大众服务，拿到投标须知才发现高铁无视物价飞腾的大环境，标案总金额并未随之调整，保全公司们评估后认为「实难胜任」而纷纷退场。

「我钱放在银行定存利息都有1.2%，高铁的标案却赚不到1%，谁愿意来啊？」该名人员表示，近年基本工资数度调整，员工劳动成本也「一年一变」，3年前和3年后预计调涨近30%，疫情更对大环境影响甚钜，高铁公司的思维和酬劳却仍停留在2020年，业界试图与高铁公司沟通，对方的傲慢态度更让人不敢领教。

「高铁的意思是，我们列车给你做就已经是活招牌了，怎么还好意思来讲获利？」该名人员提到，台湾高铁自恃为国内交通龙头，对业界总有种「施恩」意味，认为高铁能成为得标保全公司的行动广告，希望业者对利润「不要计较」，这也导致车安保全标案二度流标，至今仍未找到下一个「接案侠」。

该人员表示，高铁如今态度强硬，流标两次后仍不愿提升总金额，目前恳求现任的天鹰保全展延半年以避免「开天窗」，但业界对此情况并不乐观，认为高铁身为「最快获利」的百大企业之一，开出的标案金额却是在逼投标商「亏钱或违法」，希望高铁公司能以大众安全为优先考量，开出合理的金额才能请来优秀菁英保护乘客。

立法委员洪孟楷呼吁高铁应试算出适当费用，让各家优良厂商来竞争，避免劣币驱逐良币的情况发生。（图／CTWANT资料库）

「出得起香蕉只请得起猴子，合理价格才能提供好的服务给大众。」立法委员洪孟楷表示，羊毛出在羊身上，低于常理的价格恐只会吸引次级厂商，最终导致劣币驱逐良币，呼吁高铁应试算出适当费用，让各家优良厂商来竞争，才能真正保证优良的服务品质。

高铁公司回复表示，此案仍在采购程序中，为维护投标厂商之公平性，不便就预算金额多作说明，也强调高铁列车保全值勤一切正常。

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