买新车喊卡！高铁「列车增购案二度废标」 报价与行情差太大
台湾高铁公司考量未来引进新型高铁列车，2019年2月启动列车采购作业，握有专利的日方却开出一组列车50亿元的天价，因此决议废标，去年8月重新办理招标。高铁今日指出，董事会今（20）日就列车增购第二次招标案决议废标，主因为厂商所报价格与市场行情差距过大，且仍有部分投标文件不符规范要求。
台湾高铁公司董事会今（20）日就列车增购第二次招标案决议废标，主因为厂商所报价格与市场行情差距过大，且仍有部分投标文件不符规范要求；故董事会讨论后决议废标，同时责成经理部门研议其他可能解决方案（包含研拟未来新采购策略或另洽第三人采购等）之可行性，适时提报董事会讨论。
高铁公司于2012年与日商增购的4组列车，总价为183亿9,200万日元，以当时的汇率换算约新台币68亿元，相当于一组12节列车为17亿元。而日本境内目前使用最新型的N700S型列车，一组报价45亿日圆，约等于新台币13亿元，但日商这次报价一组列车却高达新台币50亿元，足足近4倍。
台湾高铁公司综合考量高铁现行乘载率状况（尤其周末及疏运假期）、未来运量成长趋势、列车维修及运转调度需求等多项因素，规划新列车之采购。
采购案自2019年2月启动，以邀标方式邀请厂商投标，然因投标厂商所提内容未符合需求，2020年2月董事会决议废标。经重新拟订采购策略，于2020年8月重新办理招标，惟仍因价格及文件不符规范等因素，董事会再次决议废标。
高铁公司表示，因应新增列车组目前无法完成采购，未来将依据营运计划及各疏运期间之列车运用需求，持续采取优化班表、强化维修效率等策略，以提升列车运用效率，确保短期内列车运用供给无虞，同时维持服务品质。
台湾高铁公司基于维护公司利益与股东权益之立场，将持续追踪、控管列车采购评估相关作业进度，期能及早引进新型列车以提升服务品质及高铁整体运能。
台湾高铁以日本新干线为参考系统，营运迄今有良好实绩。本案深受国际关注，本公司经与厂商2年来多次努力协商，很遗憾两次招标厂商所提之价格，皆与合理市场行情差距过于巨大。
高铁公司后续将依董事会决议，研议其他可能解决方案（包含研拟未来新采购策略或另洽第三人采购等)之可行性，从运量需求、技术、财务、维运作业等面向进行整体考量，以维护公司利益与股东权益。