台湾机车环保法规 全球最高标

光阳GP 125 ABS的油耗表现，据能源效率测试值达49.8km/L，在市区型态可达43.84km/L，定速型态更可达62.71km/L。（陈大任摄）

随着环保意识擡头，燃油机车排放检测标准也日趋严苛，最新的七期环保法规自今年开始推动，明年就要完整上路，对照国际上相关的环保标准，我国七期相当于欧洲明年才要推动的欧五（Euro 5），换句话说，我国是目前全球环保标准最高的国家。

我国机车第五期污染排放法规是从2007年7月开始实施，持续了7年，行政院环保署于2013年10月公告第六期及第七期机车污染排放标准，计划于2017及2021年实施。如果要做比较，台湾机车第五期污染排放标准等同于欧三（Euro 3）排放标准，第六期及第七期则等同于欧四（Euro 4）及欧五排放标准。

光阳机车执行长柯俊斌表示，光阳产品销售全球，因此产品开发上也要能符合不同市场的规范，以中南美洲为例，各国的环保法规不一，巴西大概是欧三法规的标准，但是哥伦比亚只要欧二（Euro 2）就行了，再往南的阿根廷可说是没有法规标准，车子能跑就能卖。正因为市场没有相关的排放标准依据，若推出符合先进法规的产品，就有可能因为成本高而失去市场竞争力，在中南美洲就会有这个问题。

但是欧盟不同，整个欧盟都是统一的，连英国也在内适用相同的标准，明年欧洲就要推进到欧五。柯俊斌表示，不过从市场来看，今年欧四产品原本要进行世代交替，在年底前就该卖完，但是受到新冠肺炎疫情影响，许多地方实施封城，造成库存的商品卖不出去，许多国家的业者纷纷跟政府沟通，希望能延后1年或2年再实施新的欧五。中东、非洲的环保法规相对比较松，包括伊朗、土耳其、伊拉克、摩洛哥等国家，其中摩洛哥又稍微严一些，大概在欧二左右。

至于电动车的部分，欧洲定有安全相关的法规，主要是规范电动车的安全性，另有针对电池安全性的规范；日本也是类似的情况，电动车的规范多聚焦在电池的安全面向上。

光阳已符合七期产品约14款，每个车系依不同排气量有不同产品结构，例如50-100cc里只有NICE 100一款，125cc级距有GP 125、LIKE 125、Rancing S、VJR 125、Xsense 125、新名流 125等多达6个系列共9款车型，150cc级距有LIKE 150、Racing S 125、新名流等3个系列共4款车；电动车的部分，电动自行车有MINT EV、COZY等2款，电动机车则有New Many EV、Nice 100 EV、Candy等3款。柯俊斌透露，光阳将在第三季推出1款燃油机车，第三季、第四季分别再推出2部电动机车。