高铁通车12年谷底翻身 谢金河：谁说高铁是废铁？
你搭过高铁吗？高铁的出现大大的改变了台湾西半部的交通状况以及生活圈，「北高一日生活圈」也就此诞生。财信传媒董事长谢金河27日在脸书发文指出，尽管高铁自2005年陈水扁政府执政时期就一直被批评是「废铁」，就连通车后，高铁公司也走过一段风风雨雨的岁月，但现在高铁公司的营运已经备受肯定。
谢金河表示，高铁公司从民间企业投入BOT开始，就一直备受争议，尤其是在2005年陈水扁政府时代，当时朝野攻伐十分激烈，很多蓝营的政治人物都公开批评高铁是「废铁」，高铁也在一系列争议中，于2007年正式通车。
但高铁的争议并未随着通车而落幕，后来为了增资，到了马政府时代，民间出资财团几乎被缴械，董事长改由欧晋德，殷琪退出。2013年时，高铁每股净值剩下4.09元，15年减资六成，民间财团不能参与增资，政府正式成为最大股东，并且改变高铁还本付息的利率结构，终于让高铁重生。
江耀宗于2016年10月18日接替刘维琪担任台湾高铁董事长，他上任时，高铁股价仅有18.15元，但现在却上涨至43.5元，该公司市值也从原本的1021亿推升至2437亿，高铁今年每股配息1.2元，创下历史新纪录，浄利106.96亿，也是新的里程碑。此外，高铁在公司治理及永续经营方面，也都得到名列前矛的肯定。
谢金河认为，高铁至今通车12年，已成为台湾民众不可或缺的交通工具。如今高铁透过亮眼的经营成绩单来打脸那些十几年前指责高铁是废铁的人，同时也印证了，「事在人为，口水不能当饭吃！」。