百年蒸气火车头道尽岁月 光隆出资修复保留铁道文化

LCK31蒸气火车头1912年自德国建造，1917年至1969年来回行使在花莲与台东之间，因车体老旧报废，并尘封在铁路局花莲机厂。经风吹日晒，车身斑驳，道尽岁月痕迹，光隆日前决定出资修复。（罗亦晽摄）

伫立在花莲光隆博物馆入口处的蒸气火车头有1百余年历史，经风吹日晒，车身斑驳，道尽岁月痕迹，光隆日前决定出资送往彰化，依原有设计规格、尺寸、样式加以修复，全程记录，使这辆国宝级火车头继续保留，让民众未来能持续一睹风采。

LCK31蒸气火车头1912年自德国建造，1917年由台东制糖株式会社自日本购入，经台湾总督府铁道部、台湾铁路管理局等单位接收后，来回行使在花莲与台东之间，直到1969年因车体老旧报废，并尘封在铁路局花莲机厂。

光隆执行董事曾俞翔表示，当时环保意识与保存古物概念不足，这类物品大多由古物商以废铁标购取得，经拆卸再卖出；董事长曾信雄喜好老物，1974年因缘际会下标得这辆火车头，加以修复保存，并挂上一组木制车篷，存放在光隆博物馆的广场。

曾俞翔说，车头长期置放在外头，历经约50年风吹日晒，车身渐渐斑驳，为了让这辆国宝级火车头继续保留，决定出资自行修复，以曳引车载运送往彰化一间修缮火车最具经验且负盛名的车厂，并请他们照原有设计规格、尺寸、样式加以修复。

「这次修复LCK31蒸气火车头可说是意义深重」，对于台湾铁道文化保存，曾俞翔认为自己尽了一份心力，他说，该车头代表着曾行驶在台湾东部的窄轨蒸气火车头，替花莲经济奉献许多心力，是极为珍贵的铁道历史；期盼修复完毕后，能吸引更多铁道迷朝圣，促进花莲观光。