京张高铁全面架设接触网 预计今年底通车
京张高铁的新保安至下花园区段日前架设一条1300多公尺长的接触网导线，标志着通信、信号、电力供电、电气化的「四电」工程全面展开，并为2019年底的开通营运奠定基础。值得一提的是，京张高铁建成后将是世界上第一条最高设计时速350公里的高寒、大风沙高速铁路。
中铁电气化局相关负责人透露，京张高铁正线需要架设接触网590.66条公里，崇礼支线135.03条公里。线路设计时速有120、160、200、250和350公里五种等级，接触网施工标准也各有不同。该局在全线接触网导线架设施工中，统一采用恒张力架线车，保持导线展放的平直度，满足高铁运行时弓网关系的数据要求，为列车提供稳定可靠的牵引动力保障。
京张高铁是国家铁路「八纵八横」京兰通道的重要组成部分、京津冀协同发展的重要基础工程，也是2022年北京冬奥会的重要交通设施，起自北京北站，途径昌平、八达岭长城、怀来、下花园、宣化，最终抵至河北张家口，全线长约174公里，并有开往延庆及崇礼的支线。该铁路建成后，从张家口南站到北京北站的时间，将从3小时缩短至50分钟左右。
由于北京与河北省张家口为2022年冬季奥运的主办城市，为了国际赛事所建设的京张高铁，将会连接北京市区、北京市延庆赛区和张家口市崇礼赛区，届时从市区到延庆区车程大约20分钟、到张家口大约52分钟。