货柜三雄带头 航海王破浪

16档航运股乘风扬帆

航运族群日前因前一波涨幅过大，随大盘震荡加剧，遭遇获利调节卖压，导致股价节节败退。但因仍拥有基本面优势，18日行情也乘盘面涨停浪潮而起，在货柜三雄长荣、阳明、万海领军下，包括新兴、裕民等16档航运股齐涨停。

18日台股大盘强弹，盘面涨停浪潮席卷而来，高达349档亮灯涨停，而航运族群也乘风扬帆，包括阳明、长荣、华航、长荣航、慧洋-KY、万海、台航、裕民、新兴、荣运、台船、正德、台骅投控、中航、志信、中柜等全数一吐闷气。

宏远投顾研究部副总陈国清指出，本波基本面最强势股，如货柜航运股，是目前选股主要方向。因此，当货柜航运股价在短线出现最后大跌及补跌，通常为短线股市落底迹象，也是买进强势股好时点，「因强势股主角不会换人做做看」。

以长荣、阳明及万海2021年第一季获利在6.6元以上，随运价上涨、使获利逐季往上，陈国清预估，2021年全年货柜三雄每股盈余（EPS）都有机会超过25～30元，且因2021年长约签订，也看好2022年EPS，并有本益比低、明年股息配发乐观等优势，具高殖利率潜力。陈国清指出，近期股价急跌洗盘，浮额变轻、筹码更干净安定，或将使未来股价上涨力道更强。

针对运价，本土投顾龙头指出，在全球货量自3月回升20％、回到2020年12月高点下，供给短暂舒缓后又重新吃紧，运价自农历年后3月底低点已上涨30％。目前供需吃紧尚未缓解，紧接着第三季旺季来临，补库存需求将维持强劲，在港口工人因疫情轮休，全球船班准点率40％，远不如以往70％以上，因此短期供给无法提升，随旺季将届，预期运价将维持高档至第三季。