货柜三雄营收 连九月破千亿

货柜三雄连9月总营收破千亿

货柜三雄凭营运绩效力抗大陆封城影响，4月总营收不仅连九个月突破千亿元大关，也居历史第三高。继长荣、阳明4月营收分别缴出年增102.52％、69.9％，写历史第三高、次高佳绩后，万海航运10日公布4月营收247.46亿元，月增1.78％、年增65.65％，也写历史第三高。

总计，长荣、阳明、万海4月总营收达1,178.2亿元，仅次于今年1月总营收1,249.4亿元、3月总营收1,208.4亿元，其中1月逢农历年节出货旺季，3月阳明、长荣运力增加，万海有东南亚农产品出口加持，由此看即使4月遭逢大陆封控影响出货，货柜三雄营收仍写史上第三高，显见海运运输需求持续强劲，支撑运价高档盘整。

长荣4月营收562亿元，月减4％、年增102.52％，前四月营收为2,270.24亿元、年增92.88％；阳明4月营收368.65亿元，月减2.64％、年增69.9％，前四月营收1,435.69亿元、年增70.96％；万海4月营收247.46亿元，月增1.78％、年增65.65％，前四月营收1,052.49亿元、年增96.52％。

据上海航交所综合指数SCFI，截至4月29日当周指数为4,177点，较3月下跌4％。其中，西北欧线运价每20呎柜5,984美元，月跌幅7％；地中海线运价每20呎柜6,671美元，月跌幅2％；美西线运价每40呎柜7,888美元，与上月持平；美东线运价每40呎柜10,629美元，月增幅2％。

法人表示，农历年过后运价震荡，即使修正幅度也很小，仍维持在高档，是货柜三雄营收维持高档的关键，若与去年同期比较，因供需缺口持续存在，平均运费更较去年同期大幅上涨。

接下来，随着时序进入海运传统旺季，美国线新长约价5月启动，法人估长约新价是去年同期一至三倍，货柜三雄将受惠；再者，随着大陆开始有序复工，制造业出货将涌现，可望迎来较强劲的市场需求，预期供应链压力将再度升高，运输效率短期仍难恢复正常。