货柜三雄 11月营收共逾千亿

阳明、万海前11月营收表现

货柜三雄长荣、阳明、万海11月营收合计，再度突破千亿元大关。其中阳明11月营收达344.82亿元，月增1.78％、年增125.89％，续创新高，且连续18个月成长，为货柜三雄中唯一11月营收正成长；累计前11月营收2,993.68亿元，年增121.73％，逼近3,000亿元大关。

万海11月营收228.97亿元，月减6.56％、年增161.64％，连二个月下滑，但仍是历史第四高，累计前11月营收2,047.62亿元，年增189.8％。

目前欧洲线、美国线与亚洲线，普遍都受到疫情、塞港影响，防疫严控，船员换班、船舶调度都不容易，加上11月营业天数少，致使长荣、万海11月营收都出现月减现象。

但由于欧美需求仍然强劲，东南亚工厂积极复工抢出货，大陆也走出拉闸限电的影响，航商预计在明年春节前，舱位仍将持续供不应求，因为全球供应链瓶颈、塞港短时间难解，运价仍将维持高档，加上12月大陆有一波出货大潮，法人看好货柜三雄12月营收续旺。

对照上海出口货柜运价指数SCFI最新一周报价续创新高，较上周上涨83.92点、达4,810.98点，周涨幅1.7％，已连涨五周。其中，美西线每40呎柜运价上涨0.19％，一举站上7,300美元大关，东南亚线代表性航点新加坡每20呎柜运价上涨8％，突破1,300美元关卡，双双在本周改写历史新高。

其他主要航线运价也连袂喊涨，美东线每40呎柜达10,644美元，周涨21美元、涨幅0.19％；欧洲线运价每20呎柜7597美元，周涨10美元、涨幅0.1％。

近期亚洲近洋线运价涨出新天价，主力布局亚洲的万海也持续砸钱购买二手船，即时投入船队抢市。继11月董事会授权买进二手船加入营运，总价不超过2亿美元（约合新台币55.4亿元）之后，12月10日再度加码授权美金3.2亿美元（约合新台币88.54亿元），强化集团营运布局。

此外，万海公告拟租用横滨本牧D-4码头，码头岸线长度300米、水深16米，租期十年，预计2026年投产。法人表示，万海深耕日本数十年，由台湾出发到日本线的货量市占率高达三～四成，继在东京大井拥有专用码头后，在横滨也取得专用码头，未来在船期安排与客户服务上将较其他航商更具优势。