《类股》货柜三雄11月营收年减3~4成 万海较上月逆增5％

长荣11月合并营收受国际运价与货运市场需求影响，单月营收227亿元，月减2.84％，年减37.11％；累计前11月合并营收为2,530.88亿元，年减57.68％。

阳明11月合并营收109.19亿元，月减3.39％，年减44.32％；累计前11月合并营收1,301.22亿元，年减63.81％。

根据Alphaliner统计，截至11月20日，全球约有4.4％货柜船队(约121万TEUS)处于闲置状态，其中12,500TEUS级以上货柜船闲置略微上升，船舶供给与需求成长幅度差异达7％；货柜航运市场取决于需求与供给是否维持平衡，依2024年船舶供给状况对于市场运价仍有一定程度压力。另外，OECD最新经济展望，今年全球经济成长2.9％，受到货币政策紧缩、贸易疲软以及企业和消费者信心下降的影响，明年预测放缓至2.7％，地缘政治风险加剧令前景充满不确定性。

万海11月合并营收为86.18亿元，月增5.48％，年减33.65％；累计前11月合并营收918.64亿元，年减62.87％。进入近洋传统旺季，万海观察到新历过年及农历春节前市场需求持续回温，运价及货量稳步增加，公司已积极调整航线来回应客户需求；展望2024年，航商积极回应COP 28对于碳排减量的倡议，将持续进行船舶汰旧换新，将有助于缩小市场供需差异。