《类股》运价跌不停 货柜三雄11月营收年减3~4成

长荣指出，全球海运市场仍受到通膨压力、乌俄战争、大陆清零政策等因素影响，以致运费持续走跌、营收下降；但近期壅堵情形已逐步缓解，有助于营运成本的节省。展望海运后市，仍需观望农历年前客户货量库存情形及出货需求，长荣将持续洞察市场动向，弹性调度营运船队并满足客户需求。

航运作业逐渐恢复正常，且因应新船队加入以及部分航线与船型配置已经不合适，因此，万海调整船队规画，将10艘老旧船舶出售拆解，到期的高价租船也将陆续退租，让航线的运转更环保及更有效率。

总计万海2022年新造节能船共12艘，目前已交8艘，年底前还有4艘新船交付；2023年新造节能船共20艘，其中，10艘3000Teu、101.3万TEU，加上新购置台船4艘3000Teu，共交付24艘。

SCFI货柜运价指数虽然连跌25周，但上周五跌幅全面收敛，指数下跌33.27点，跌幅2.84％，不过，远东到地中海运价逆势上涨0.76％，远东到美西跌幅缩小至0.48％，接下来观察指数是否短期有落底回升迹象。