货柜三雄 合计营收连八月站上千亿

阳明、万海第一季营收表现

在运价高档盘整、舱位供给增加下，货柜航运呈现另一波多头行情，带动长荣（2603）、阳明（2609）3月、第一季营收同创新高纪录，万海（2615）第一季也创下单季新高，合计货柜三雄3月总营收1,208亿元，连续第八个月站稳千亿关卡，写下历年来第二高。

阳明3月合并营收378.63亿元，月增13.87％、年增80.24％；累计第一季合并营收1,067.04亿元，年增71.32％，单月、单季均写新高。

阳明表示，3月舱位供给增加，加上受美元升值影响，带动3月合并营收较2月332.51亿元增加46.12亿元，因供需缺口持续，使平均运费较去年同期大幅上涨，3月合并营收较去年同期增加168.55亿元。

万海3月合并营收243.13亿元，月增2.68％、年增89.83％，累计第一季合并营收805.03亿元，季增13.95％、年增108.47％，创单季新高。万海指出，市场短期受到产业淡旺季波动影响，加上油价、大宗商品价格大涨影响货主出货计划，另大陆港口货载也受疫情影响，所幸东南亚地区农产品出口畅旺，带动20呎小柜运输增加，稍微填补因疫情赶不上出货的缺口。

阳明指出，影响航商未来营运有三大不确定因素，包括俄乌战争持续、大陆疫情升温，及全球通膨拖累经济复苏的疑虑。3月来深圳、上海等城市相继采取封控措施，影响工厂正常出货及整体货量，造成市场运价下跌，使供应链瓶颈再度恶化。

可预期的是，未来一旦战事与封城因素解除，各项重建与民生物资需求增加，将可迎接出货递延效应。阳明今年还有五艘11,000 TEU级新船预计第二、三季陆续竣工交付并投入航线营运，届时将可满足东西向客户舱位需求。

另外，国际油价高涨推升燃油成本，并造成高低硫油价差扩大，长荣、阳明、万海已有燃油附加费征收机制反应油价变化，且持续增加安装脱硫塔之船只比例，将有助于降低营运成本，达到节能、创利的综效。